Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 8 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось 20 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 30 – до морських портів України.
Станом на 8 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось 20 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 30 – до морських портів України.
На малотоннажному ринку позитивні настрої переважають у Північній Європі та у середземноморському регіоні, тоді як у Чорному, Азовському та Каспійському морях домінують негативні тенденції. На ринку Handysize у регіонах Континенту та Середземномор’я немає ознак покращення ситуації, нових вантажних пропозицій мало, а кількість суден зростає.
Станом на 1 грудня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось десять суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 20 – до морських портів України.
Власникам малотоннажного флоту вдалось підняти ставки лише у Середземному морі; драйвером ринку в цьому регіоні є перевезення добрив із Єгипту до європейських портів. Вантажний потік у чорноморському регіоні відносно стабільний. Попит на ринку Supramax у Північній Європі підтримується високою активністю постачань сталевого брухту, а в сегменті Handysize зростають обсяги транспортування добрив, зерна та брухту.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 24 листопада на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось 12 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 25 – до морських портів України.
Українська компанія «Uni-Laman Group» (Одеса) оголосила про початок співпраці зі складським комплексом у сухому порту Хоргос, який є одним з ключових транзитних вузлів на кордоні Китаю та Казахстану. Компанія вже отримала перші вантажі, оформлені за новою схемою. Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію Uni-Laman Group.