Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
Станом на 19 січня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько 25 – до морських портів України.
Станом на 19 січня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько 25 – до морських портів України.
З 18 січня та до відміни цього рішення діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення вантажів будь-якої номенклатури на станції Південно-Західної магістралі, зокрема Новгород-Сіверський, Шостка, Терещинська, Ямпіль, Кроловець та Алтинівка, для всіх отримувачів.
За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 15 січня на залізниці знаходилось 8,4 тис. вагонів із зерном.
За підсумками 13 днів січня Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 0,9 млн тонн зерна (-12% відносно такого ж періоду 2025 року). Середньодобовий показник був на рівні 73,9 тис. тонн (-0,5%, якщо порівнювати з груднем 2025 року).
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 13 січня становило 6 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 179, з олією – 198, жмихами – 130, шротом – 485.
З 17 години 12 січня максимальну осадку на каналі Бистре було зменшено з 5,5 м до 5,2 м. Окрім цього, рух суден дозволено лише із лоцманським проведенням та у світлий час доби.
LDZ Cargo, дочірнє підприємство Латвійської залізниці (Latvijas dzelzceļš), 26 січня проведе аукціон з продажу двох локомотивів серій 2ТЕ10М-3449 та 2ТЕ10У-0218. Стартова ціна для кожного лота встановлена на рівні €177,6 тис. з кроком на підвищення €100.
З 1 січня 2026 року в Україні втратили чинність окремі національні стандарти (ДСТУ), які суперечать європейським нормам або мають застаріле регуляторне підґрунтя.