Металургійні підприємства Туреччини минулого тижня не поспішали контрактувати імпортний сталевий брухт, оскільки попит на арматуру на внутрішньому і зовнішньому ринках був слабким. Цінову політику постачальників можна назвати непохитною з огляду на низькі темпи збирання брухту і зростання фрахтових ставок.
Ціни на залізорудну сировину Fe 61-62% з Австралії знизилися до мінімального за останні дев’ять місяців рівня на тлі зменшення виплавки сталі та сезонного уповільнення будівництва в Китаї.
У Західній Європі біржові котирування вугілля зросли, що підтримує ціни на споті. Основний вплив на ринок мало зростання вартості природного газу. Незважаючи на рекордні для червня запаси СПГ у сховищах країн Євросоюзу та диверсифікацію постачань, ціни на вугілля піднялися минулого тижня на тлі ескалації військових дій на Близькому Сході.
За інформацією пресслужби акціонерного товариства «PORR», з румунською державною залізничною компанією «Căile Ferate Române» (CFR) укладено угоду щодо реконструкції та модернізації дільниці на залізничній лінії Крайова – Дробета-Турну-Северин – Карансебеш протяжністю 32,6 км.
Компанія «Rail Cargo Hungaria» (RCH) втілила проєкт із переведення транспортування сталевого дроту з України для підприємства «Ózd Steel Works» (Ózdi Acélművek) на залізницю.
Залізниця Молдови (Calea Ferată din Moldova) провела капітальний та середній ремонт на дільниці Кейнарі – Злоті. Зокрема було замінено понад 60 стрілочних переводів, а також реконструйовано колії на станціях Кеушань, Заїм, Злоць, Кейнарі та Чимішлія. Тривають ремонти мостів та трубопроводів.
Укрзалізниця підбила підсумки торгів із надання спеціалізованих вагонів для перевезення будівельних матеріалів, оголошених 13 червня. Із 114 лотів, запропонованих у форматі «англійського аукціону» в системі «Prozorro.Продажі», 98 були реалізовані.
Філія ЦТЛ АТ «Укрзалізниця» проінформувала про проведення на майданчику ЕТС «Prozorro.Продажі» аукціонів на використання переобладнаних вагонів з нумерацією, що починається на 969 (для перевезення будівельних матеріалів).
На чорноморському ринку малотоннажних перевезень почали з’являтись пропозиції зерна з постачанням у новому сезоні, проте поки що ставки фрахту не змінилися. У Середземному морі котирування є загалом стабільними, а вантажний потік – критично недостатнім. У регіоні Балтики та Континенту в сегменті Handy/Supra активність залишається слабкою, ціни знизились лише для флоту Handysize.
В Україні тенденція до зростання цін на фосфатні добрива зберігається. Минулого тижня вартість амофосу при відвантаженні з портів збільшилась до ₴40,7-42,6 тис./тонна EXW/FCA. ДАФ подорожчав до ₴39,3-43,3 тис./тонна EXW склад.