Ціни на зернові з України переважно зростали на тлі очікуваного зниження продажів продукції з Причорномор’я після введення нових квот у РФ та послаблення конкуренції. Крім того, аграрії стримують продажі зернових, а інтенсивність експорту залишається досить високою, що додатково підтримує котирування.
У Західній Європі вартість імпортного енергетичного вугілля дещо знизилася слідом за біржовими індексами. З огляду на ситуацію – теплу погоду і високі запаси вугілля в портах АРА – постачальники знижують ціни пропозицій.
Турецькі імпортери сталевого брухту завершили робочий тиждень без нових угод на придбання великотоннажних партій. Навіть зниження середніх цін не викликало інтересу у покупців. Турецькі заводи зіткнулися з низьким попитом на арматуру, тому вони відтерміновують закупівлі сировини.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї знизилися до мінімальних за місяць значень з огляду на скорочення виплавки сталі (через менший попит на сталевий прокат і сезонне техобслуговування метпідприємств). У листопаді виробництво прокату не перевищило 78,4 млн тонн (-4,3%).
Філія ЦТЛ АТ «Укрзалізниця» оголошує про проведення аукціонів на використання вагонів для перевезення зернових вантажів на майданчику ЕТС «Prozorro.Продажі».
Українські вагонобудівні підприємства у листопаді спрямували своїм замовникам 237 вантажних вагонів, зокрема 165 хоперів, 26 напіввагонів, 21 платформу, 20 цистерн та п’ять цементовозів бункерного типу.
Заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов повідомив, що станом на 19 грудня загальна черга на порти сягає 14 593 вагонів, зокрема із зерновими вантажами – 7 481.
У листопаді в Україні на приватних підприємствах та на потужностях Укрзалізниці загалом мали відправити в капітальний ремонт 540 вагонів (в деповський – 2 322), зокрема 297 напіввагонів (1 633 відповідно), 17 хоперів (454), 99 цистерн (93), 75 платформ (43), десять критих вагонів (23) та 42 одиниці рухомого складу інших типів (77).
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії у грудні 2024 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*