Укрзалізниця 29 вересня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у жовтні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 листопала 2023 року, залишається незмінним).
На ринку малотоннажних перевезень спостерігається незначне скорочення кількості запитів на перевезення вантажів в Чорному і в Середземному морях, включно з дунайський регіоном. Незважаючи на успішне завантаження та виход судна з глибоководного порту України, мало хто з власників флоту готовий серйозно обговорювати такі рейси
У вересні внаслідок сезонного попиту поступово зростають ціни на зерновози та харчові цистерни. Динаміка орендних ставок в інших сегментах, як і місяцем раніше, пов’язана із коливанням курсу валют.
LDZ Cargo пропонує до оренди 45 фітингових платформ (моделі 13-9004), 32 з яких нині знаходяться в Україні. Термін оренди – до 31 жовтня 2026 року; мінімальна ставка, яку пропонує власник, – €6,5/доба без ПДВ (на умовах виконання планових ремонтів коштом орендаря).
Ситуація на ринку малотоннажних перевезень вже упродовж кількох тижнів є дещо парадоксальною. З одного боку, постачання з дунайських портів продовжують зростати та поступово стають основним драйвером всього ринку Чорного та Середземного морів. З іншого боку, фрахтові ставки за місяць збільшились несуттєво, а за останній тиждень навіть не змінились. Ажіотаж на ринку Supramax/Ultramax та Handysize посилюється
На початку вересня на ринку малотоннажних перевезень зберігається тенденція до поступового скорочення кількості флоту, особливо у Мармуровому, Чорному та Егейському морях. У сегментах Supramax/Handysize ціновий тренд висхідний. Подальше зміцнення ринку спостерігається у Середземному морі та на Континенті. Вантажний трафік стабільно збільшується, насамперед завдяки постачанню зерна з країн ЄС та з РФ, а також добрив…… Читати далі »
Як ми і прогнозували минулого місяця, у вересні ставки оренди напіввагонів загалом стабілізувались. Деякі наймачі брали цей рухомий склад на ₴10 дорожче (тут і далі з ПДВ). Водночас під впливом комплексу чинників окремі власники вимушені були знизити прайси
Настрої на ринках мало- та великотоннажних перевезень неоднозначні. З одного боку, фрахтувальникам вдалось зупинити зростання ставок для малих партій, вони навіть спробували знизити котирування на тлі деякого послаблення активності відвантажень із дунайських портів та зменшення черг в каналах Суліна та Бистре. Ринок Handy-/Supramax продовжує зміцнюватись у Північній Європі та Середземномор’ї.
Укрзалізниця 31 серпня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у вересні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 жовтня 2023 року, залишається незмінним).
Згідно із повідомленням польського залізничного оператора «PKP LHS» від 29 серпня, компанія застосовує спеціальні знижки для своїх клієнтів на перевезення кам’яного вугілля (ГНВ 2701) у міжнародному сполученні (експорт, імпорт, транзит) з усіх / через всі станції LHS