Попри повернення європейських гравців з великодніх канікул активність малотоннажного ринку у Чорному, Середземному та Балтійському морях залишилась дуже низькою. Ринки Supramax/Ultramax і Handysize слабшають у більшості регіонів на захід від Суецького каналу.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Орендні ставки для напіввагонів у квітні продовжують зростати.
Наприкінці березня торговельна активність у малотоннажному сегменті перевезень у Чорному та Середземному морях ще знизилась. Це стосується навіть таких драйверів ринку як постачання українського зерна та єгипетських добрив. У сегментах Supramax та Handysize на ринках Континенту та Чорного моря загальний спотовий вантажний потік (особливо у зерновому секторі) набагато слабший, ніж минулого тижня.
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
У березні вартість оренди вагонів в країнах Балтії залишилася на рівні минулого місяця.
Ринок малотоннажних перевезень у Чорному морі та східному Середземномор’ї залишається слабким та перенасиченим вільним флотом. Крім українського зерна інших вантажів на ринку дуже мало. Гравці відзначають лише незначне відновлення постачання сталевої продукції.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна