Вартiсть перевезень

            Ринки Чорного моря та Адріатики залишаються найбільш депресивними у малотоннажному сегменті. Надлишок флоту загострився, навіть незважаючи на те, що простої суден у Босфорі протягом останніх кількох тижнів збільшились через несприятливі погодні умови. У сегменті Handysize/Supramax дещо пожвавився вантажний потік на ринку Балтики та Континенту. Ставки у регіоні зросли.

            На малотоннажному ринку зберігається дефіцит пропозицій спотових вантажів, який цього тижня навіть дещо загострився як у Чорному, так і у Середземному морі. Настрої власників Handysize покращились в регіоні Континенту і у Середземному морі завдяки відновленню вантажних потоків.

            Північна Європа наразі є єдиним відносно привабливим регіоном для власників малотоннажного флоту. Набагато гірші справи у перевізників, які працюють у Середземному та Чорному морях. На ринках Supramax/Ultramax і Handysize у більшості регіонів на захід від Суецького каналу протягом тижня не спостерігалось чітко вираженої тенденції, загальний тренд можна назвати бічним.

            На чорноморському малотоннажному ринку активність дещо зросла завдяки відновленню постачання зерна з України. Проте досягти підвищення ставок власникам флоту дуже складно, оскільки лише деякі фрахтувальники можуть збільшити транспортні витрати на тлі зниження експортних цін на зерно. Ситуація у сегменті Handysize/Supramax в Атлантиці загалом залишається неоднозначною.