Передумов для активізації торгівлі в Чорному та Середземному морях (з огляду на завершення зернового сезону, слабкий попит на єгипетську сечовину в Європі, а також на російську сталь в країнах ЄС та Північної Африки) немає
Торговельна активність в Чорному та Середземному морях, цілком імовірно, поступово слабшатиме
Як і місяцем раніше, більшість напіввагонів залучена у «технічних рейсах».
30 травня Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами.
27 квітня вантажний перевізник Групи LTG – LTG Cargo – відправив перший контейнерний потяг з Каунаського інтермодального терміналу (КІТ) до українського кордону через Польщу, оминаючи територію Білорусі.
Власникам коастерного флоту, ймовірно, вдасться зберегти ставки в Чорному та Середземному морях на нинішньому рівні
Імовірно, наступного тижня активність у Чорному та Середземному морях зросте після повного повернення на ринок гравців з Турції та з країн MENA.
Як і місяцем раніше, більшість напіввагонів працюють на «технічних рейсах». Також велика кількість парку переведена у відстій.
На початку травня активність на фрахтовому ринку в Чорному та Середземному морях, ймовірно, знизиться
27 квітня Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами.