Ставки оренди вантажного рухомого складу в Україні у лютому
У лютому ставки оренди напіввагонів суттєво знизилися внаслідок вивільнення великої кількості парку з-під перевезень глини та щебеню
Вартiсть перевезень
Чорне море. Індекси фрахту // 4 тиждень 2022 року
У Чорному морі наприкінці звітного тижня на ринку Handysize почало з’являтися дещо більше вантажів
В Херсонському порту оголошено льодову кампанію
У Херсоні, згідно з розпорядженням адміністрації порту, з 25 січня оголошено льодову кампанію. Оператори флоту при заході в порт тепер зобов’язані сплатити льодовий збір, а також тариф за криголамну проводку.
Укрзалізниця внесла зміни у ставки за використання вагонів у лютому
27 січня Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами.
Підприємства Метінвесту отримають знижку на перевезення
У сповіщенні Укрзалізниці №00012/ЦМ від 21 січня повідомляється, що з метою збільшення обсягів експортних перевезень на відстань до 50 км у напрямку припортових станцій на 2022 рік встановлюється пільговий відкладений тариф
Укрзалізниця коригує знижки на транзит ЗРС
В телеграмі №ЦМ-12/19 від 20 січня Укрзалізниця інформує про те, що до тарифної політики на 2022 фрахтовий рік вносяться зміни, які стосуються коефіцієнтів до тарифів на перевезення залізної руди, ЗРК та обкотишів
Чорне море. Індекси фрахту // 3 тиждень 2022 року
Власники малотоннажного флоту і надалі чинитимуть опір зниженню ставок у Чорному та Середземному морях
Прогноз ставок оренди напіввагонів від учасників ринку перевезень
За прогнозами учасників ринку, у лютому орендна ставка для напіввагонів знизиться
Чорне море. Індекси фрахту // 2 тиждень 2022 року
Передумов для помітного пожвавлення трафіку на чорноморському малотоннажному ринку поки що немає, тому цілком ймовірно, що низхідний тренд збережеться, до того ж нинішні ставки є найвищими для січня за останні щонайменше 15 років.
Вартість залізничних перевезень зернових вантажів у грудні
За нашою оцінкою, у грудні розрахункова вартість перевезень кукурудзи у зерновозах приватних компаній (із залізничним тарифом, витратами на станційні та операторські послуги) на відстань від 200 до 700 км становила