Передумов для зниження ставок фрахту в Чорному і Середземному морях поки немає, оскільки більшість коастерних теплоходів, які є на ринку, стануть вільними для роботи тільки в другій половині липня
У другій половині червня відправлення української пшениці, найімовірніше, скоротяться до мінімуму, проте це навряд чи дозволить фрахтувальникам послабити чорноморський коастерний ринок
Згідно з інформацією, яка наведена у виписці Ради директорів АТ «Грузинська залізниця» НР 13/19 від 21 травня поточного року, на перевезення 40-футових (і більших) рефрижераторних контейнерів зі станції Ґардабані-експ.
Елеватори країни нині не приймають зерно на зберігання та проводять підготовчі роботи до нового врожаю.
Наступного тижня попит на коастерний флот, найімовірніше, залишиться досить високим для того, щоб судновласники змогли утримати фрахтові котирування на поточному рівні
Вартість оренди вантажних вагонів в червні змінюється різноспрямовано.
Наступного тижня ситуація на коастерному ринку в Чорному морі навряд чи суттєво зміниться. Судновласники можуть розраховувати на збереження нинішніх ставок фрахту
ТОВ «Кернел-Трейд» оголосило тендер із оренди фітингових 60-футових платформ для перевезення 20- та 40-футових контейнерів на період з 1 липня поточного року по 31 червня 2022 року
Укрзалізниця оприлюднила 27 травня в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами. Відкориговані ціни діятимуть з 1 по 30 червня, а з 1 липня для більшості типів рухомого складу прайси можуть підвищити за умови відсутності інших рішень.
Протягом червня – серпня, на думку учасників ринку, ставки оренди цистерн для темних нафтопродуктів мають стабілізуватись на рівні грн.542-600/доба (тут і далі без ПДВ)