Під час наради українських та румунських залізничників представник Івано-Франківської дирекції Укрзалізниці повідомив, що торік по станці Вадул-Сірет було реконструйовано ще одну колію шириною 1435 мм.
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» планує збільшити кількість караванів та продовжити лінію на Верхній Дунай (після модернізації першої партії самохідних суден). Загалом нині на Дунаї працюють п’ять караванів УДП.
З 17 січня максимальна прохідна осадка морських суден на ділянці від 0-го км гирла Бистре річки Дунай до 77 км Кілійського гирла зменшена з 5,7 м до 5,3 м (при рівні водопосту порту Ізмаїл 2,65 м)
У 2023 році на Південно-Західній магістралі різними видами робіт було відновлено 267 км колій. Зокрема, реконструювали 23,8 км шляхів, капітальний ремонт виконали на 62,2 км і середній – на 181,1 км.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 17 січня сягало майже 9,1 тис. одиниць, що на 901 менше, ніж 27 грудня; зокрема вагонів із зерном було 845 (-421), з олією – 861 (+86), зі жмихами – 812 (+62), зі шротом – 901 (+130).
Війна суттєво вплинула на всі логістичні процеси в країні, тому головний залізничний оператор – Укрзалізниця – має невпинно працювати над оптимізацією своєї роботи задля повноцінного функціонування в нинішніх реаліях.
Станом на 16 січня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько 35 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю (по чотири – призначенням до Ізмаїлу та Рені, одне – до Джурджулешт). Середній час очікування на захід та вихід становить від однієї доби до трьох.
На початку року Агенція США з міжнародного розвитку (USAID) розпочала роботу у програмі зі співфінансування (загальною сумою до ₴270 млн) розвитку елеваторних потужностей з доробки, сушіння та зберігання зерна для мікро-, малих та середніх агарарних підприємств (ММСП*).
З 10 січня міжнародний оператор енергетичних терміналів «SC Klaipėdos nafta» продовжує свою діяльність під новою юридичною назвою «SC KN Energies», що відображає стратегічні зміни у компанії (довгострокову стратегію затвердили влітку 2023 року) та орієнтацію на міжнародні ринки.
У січні 2024 року плавучий термінал ЗПГ – FSRU Alexandroupolis – з річною потужністю перевалки зрідженого газу 5,5 млрд куб. м має бути підключений до підводного та берегового газопроводу високого тиску (протяжністю 28 км), що дозволить подавати сировину у грецьку газотранспортну систему