Згідно із повідомленнями УЗ №№ЦЦО-15/265, ЦЦО-15/280 від 19 березня за умови пред’явлення вантажовідправниками відправницьких маршрутів зі станцій Запоріжжя-Ліве та Передатна призначенням на станції Херсон та Херсон-Порт провізна плата нараховується відповідно до таких фактичних відстаней: – за маршрутом Запоріжжя-Ліве – Херсон – 300км (замість 364 км)
За останньою інформацією, врожай зерна минулого року склав 70,057 млн. тонн (+13% до обсягів 2017 року), що є історичним максимумом за часів незалежності України. Тому попри складнощі із вивезенням збіжжя аграрії продовжують нарощувати зберігальні потужності. Наприклад, на Чернігівщіні (смт Парафіївка) майже завершено монтаж обладнання на елеваторі ПрАТ «Кремінь»
Придніпровська та Південна магістралі вже розпочали сезон оздоровлення колії. З 1 квітня стартувала реконструкція дільниці Підстепне – Чортомлик – Нікопольбуд (6,6 км, Придніпровська магістраль). Середній ремонт рейок виконають між станціями Комиш-Зоря та Федорівка (22 км) та вже здійснили на відрізку Кудашівка – Приворот (42 км). Водночас на станції Самарівка завершено укладання 17-ої колії.
Бердянська філія державного підприємства «Адміністрація морських портів України» має намір поточного року розпочати реконструкцію причалів №№1-2. Зокрема, планується модернізація залізобетонних плит покриття, заміна цементно-бетонного та асфальтного покриття, установка нових колесовідбійних пристроїв, металевих куточків уздовж кордону причалів та інші роботи.
Новий спільний проект АМПУ та ТОВ «Дельта Вілмар СНД» в порту Южний передбачає будівництво заводу з переробки сої (з добовою потужністю до 2 тис. тонн) та терміналу для накопичення і одночасного зберігання зерна й шроту (розрахованого на 40 тис. тонн). Також приватним інвестором заплановано будівництво нового причалу №37
Компанія «Аскет Шиппінг» у січні ввела в експлуатацію новий зерновий склад в Бердянську потужністю 20 тис. тонн, таким чином збільшивши обсяги одночасного зберігання до 100 тис. тонн (+25%). Від початку минулого року компанія вже вдруге розширює свої потужності – раніше ємність складів було розширено з 70 тис. тонн до 80 тис. тонн.
Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» завершило ремонтне днопоглиблення в Ізмаїльському морському порту. За проектом було виконано поглиблення дна біля причалів №№12-14 (довжина ділянки – 320 м, ширина – 75-160 м) і №№19-22 (690 м та 20-215 м відповідно) до 4,5 м,
Миколаївська філія державного підприємства «Адміністрація морських портів України» розпочала експлуатаційне днопоглиблення підхідного каналу Миколаївського морського порту (13-е коліно Бузько-Дніпровсько-лиманського каналу). Роботи виконує Mediterranean Dredging Company Limited (MDCL).
Наприкінці січня у Маріупольському порту розпочалось будівництво перших чотирьох із десяти силосів нового елеваторного комплексу загальною зберігальною спроможністю 131,1 тис. тонн. Проектна потужність об’єкту з перевалки складає близько 2 млн. тонн зерна на рік.
Протягом минулого року Укрзалізниця провела капітальний ремонт на 273,3 км колій, середній – на 809,9 км, комплексно-оздоровчій – на 549,7 км та ще 281,5 км рейок було реконструйовано. Всього було оздоровлено 1914,4 км шляхів.