Українські вагонобудівні підприємства, за нашими даними, у грудні 2025 року спрямували своїм замовникам 20 вантажних вагонів, зокрема 15 хоперів та п’ять напіввагонів.
Упродовж грудня 2025 та січня 2026 року на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
У 2025 році компанія «ЕУ-Транс» відремонтувала 79 власних вагонів, що становить 21% усього парку, зокрема 21 вагон з повною заміною колісних пар на нові. Зокрема, на виробничих потужностях постійних партнерів відремонтовано 42 фітингові платформи, 24 напіввагони, 11 щеповозів та два лісовози.
АТ «Укрзалізниця» запровадило єдині планові ціни на ремонт приватних вантажних вагонів та затвердило уніфікований перелік робіт для базового капітального й деповського ремонтів. Відтепер вартість робіт залежно від типу вагона та виду ремонту знаходиться в межах від ₴73,6 тис. до ₴112 тис.
УЗ з 9 січня та до відміни цього рішення забороняє приймати вагони будь-яких типів для словацької компанії «Železničná spoločnosť Cargo Slovakia» (ZSSK Cargo) до перевезень через станції Ужгород (експ ЖСР та ЧД) напрямком у Словаччину.
Упродовж листопада та грудня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії в грудні 2025 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*
У листопаді Кременчуцький сталеливарний завод випустив 0,3 тис. тонн крупного залізничного сталевого литва, а від початку року – майже 3 тис. тонн такої продукції.
Українські вагонобудівні підприємства, за нашими даними, у листопаді спрямували своїм замовникам 21 вантажний вагон, зокрема 20 хоперів та одну платформу.
Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у грудні (млн грн, без ПДВ, на умовах франко-завод)