Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Показники роботи українсько-польських прикордонних переходів*

01.06.2023

            У травні через перехід Ізов – Грубешів відправлено 9 496 одиниць рухомого складу, а середньодобова передача становила 306 вагонів (-130/доба до показника квітня). Скорочення обсягів передачі пов’язано із меншим відправленням руди та зерна (з 28/доба до 20/доба за місяць).

            Через станцію Ягодин передавали щодобово у середньому 129 вагонів (+32/доба до підсумка квітня) або загалом 3 986 вагонів за вказаний період.

            Через перехід Мостиська 2 – Медика доставлено 7 249 вагонів (234/доба, що на 26/доба більше, ніж у квітні).

            На переході Рава-Руська – Верхрата опрацьовано 190 вагонів (6/доба; -3/доба до показника минулого місяця).

            Черга на станції Ізов становить 1 912 вагонів (416 із зерном, 769 зі жмихами, 120 із олією), Ягодин – 212 (37 із зерном), Мостиська 2 – 1 806 (770 із металами, 366 із вугіллям, 295 контейнерів), Рава-Руська – 92.

            Наразі спостерігається проблема із накопиченням вагонів на станції Медика через збільшення передачі металургійних вантажів. Представник львівської дирекції УЗ зауважив, що обсяг вагонів, який спроможна обробити станція, становить 150/доба. За останній період тут передають чотири потяга по широкій колії та два по вузькій, що є максимумом можливостей.

 

* – за підсумками наради Укрзалізниці та польських операторів

Категорії: Залізничні перевезення Новини Вантажі: Зерно, Металургійні вантажі, Рослинна олія Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← УЗ відремонтує залізничну дільницю в Молдові Обробка вагонів із зерном в морських портах →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 02.07.25. ЄС та Україна: оновлена торговельна угода
  • 01.07.25. Румунія продовжила ліцензування імпорту українських агропродуктів до кінця 2025 року
  • 30.06.25. Укрзалізниця підбила підсумки аукціонів із надання вагонів для перевезення будматеріалів
  • 30.06.25. За п’ять місяців експорт металопродукції з України збільшився на 8%
  • 30.06.25. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 02.07.25. Ставки оренди вантажного рухомого складу в Україні в липні
  • 02.07.25. Ставки оренди вантажного рухомого складу в країнах Балтії в червні
  • 02.07.25. Обсяги виробництва та ціни пропозицій крупного вагонного литва в Україні
  • 02.07.25. Реалізація вантажного рухомого складу українськими підприємствами у травні
  • 01.07.25. Ціни на нові вантажні вагони на деяких українських підприємствах у червні
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 02.07.25. Ціни на бункерне пальне // 26 тиждень 2025 року
  • 30.06.25. Індекси фрахту // 26 тиждень 2025 року
  • 30.06.25. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 25.06.25. Група компаній «Гранова» підписала угоду з Чорноморським морським портом щодо перевалки агропродукції
  • 24.06.25. Індекси фрахту // 25 тиждень 2025 року
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 02.07.25. Ринок сої // 26 тиждень 2025 року
  • 02.07.25. ЄС та Україна: оновлена торговельна угода
  • 02.07.25. Ринок соняшникової олії. Україна // 26 тиждень 2025 року
  • 02.07.25. Ринок зерна. Австралія // 26 тиждень 2025 року
  • 02.07.25. Ринок зерна. Країни Південної Америки // 26 тиждень 2025 року
EEU
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2025