Інформаційний сервіс Вантажні перевезення в Україні
Skip to content
  • Головна
  • Передплата
  • Події
  • Реклама
  • Контакти
  • Про нас
  • Увійти

Показники роботи українсько-польських прикордонних переходів*

01.06.2023

            У травні через перехід Ізов – Грубешів відправлено 9 496 одиниць рухомого складу, а середньодобова передача становила 306 вагонів (-130/доба до показника квітня). Скорочення обсягів передачі пов’язано із меншим відправленням руди та зерна (з 28/доба до 20/доба за місяць).

            Через станцію Ягодин передавали щодобово у середньому 129 вагонів (+32/доба до підсумка квітня) або загалом 3 986 вагонів за вказаний період.

            Через перехід Мостиська 2 – Медика доставлено 7 249 вагонів (234/доба, що на 26/доба більше, ніж у квітні).

            На переході Рава-Руська – Верхрата опрацьовано 190 вагонів (6/доба; -3/доба до показника минулого місяця).

            Черга на станції Ізов становить 1 912 вагонів (416 із зерном, 769 зі жмихами, 120 із олією), Ягодин – 212 (37 із зерном), Мостиська 2 – 1 806 (770 із металами, 366 із вугіллям, 295 контейнерів), Рава-Руська – 92.

            Наразі спостерігається проблема із накопиченням вагонів на станції Медика через збільшення передачі металургійних вантажів. Представник львівської дирекції УЗ зауважив, що обсяг вагонів, який спроможна обробити станція, становить 150/доба. За останній період тут передають чотири потяга по широкій колії та два по вузькій, що є максимумом можливостей.

 

* – за підсумками наради Укрзалізниці та польських операторів

Категорії: Залізничні перевезення Новини Вантажі: Зерно, Металургійні вантажі, Рослинна олія Тема: Обсяги перевезень
Post navigation
← УЗ відремонтує залізничну дільницю в Молдові Обробка вагонів із зерном в морських портах →
Оренда рухомого складу Ціни на вантажні вагони Обсяги перевезень
Railways Ukraine 2026
ProAgro

Фільтр

  • Оберiть вантаж та категорiю:

KVSZ

Новини

  • 09.04.26. НІБУЛОН нарощує обсяги вантажних первезень на Середньому та Верхньому Дунаї
  • 09.04.26. На Львівщині планують збудувати елеватор і олійно-пресовий завод
  • 09.04.26. Показники роботи українсько-польських прикордонних переходів*
  • 06.04.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 03.04.26. Обробка вагонів із зерном у морських портах
RE22 wo date

Залізничні перевезення

  • 09.04.26. Аукціони УЗ із продажу вагоновідправлень у квітні
  • 09.04.26. На Львівщині планують збудувати елеватор і олійно-пресовий завод
  • 09.04.26. Показники роботи українсько-польських прикордонних переходів*
  • 09.04.26. Компанія «ЕУ-Транс»: за І квартал відремонтовано 41 вагон з власного парку
  • 08.04.26. Оцінка вартості залізничних перевезень вантажів у хоперах-цементовозах у березні
NP22 wo date

Водні перевезення

  • 09.04.26. НІБУЛОН нарощує обсяги вантажних первезень на Середньому та Верхньому Дунаї
  • 08.04.26. Індекси фрахту // 14 тиждень 2026 року
  • 06.04.26. Поточна ситуація із рухом суден каналами Суліна та Бистре
  • 06.04.26. Ціни на бункерне пальне // 14 тиждень 2026 року
  • 01.04.26. Відбувся перший аукціон з продажу портових послуг через Prozorro.Продажі
CTP22 wo date

Товарні ринки

  • 08.04.26. Ринок зерна. Країни ЄС // 14 тиждень 2026 року
  • 08.04.26. Ринок соняшникової олії. Україна // 14 тиждень 2026 року
  • 07.04.26. Ринок зерна. Україна // 14 тиждень 2026 року
  • 06.04.26. Ринок складних та калійних добрив // 14 тиждень 2026 року
  • 06.04.26. Ринок азотних добрив // 14 тиждень 2026 року
EEU
AGRO
Відмова від відповідальності. Матеріали, що публікуються, засновані на джерелах, які розцінюються як надійні, але редакція не гарантує їхньої абсолютної точності. Матеріали надаються в інформаційних цілях. Редакція не несе відповідальності за дії, вжиті на основі опублікованих матеріалів.
Авторські права. Усі матеріали та дані, що публікуються, є власністю ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр». Передрукування або подальше їх розповсюдження у будь-якій формі будь-яким способом дозволяється лише при наявності попередньої письмової згоди власника авторських прав.
Copyright ТОВ Фірма «Метал-Кур’єр» (c) 2017-2026