3 квітня вперше з початку повномасштабної війни до одного з портів Великої Одеси зайшов контейнеровоз. Судно «T Mare» під прапором Панами в той же день вирушило з порту тимчасовим коридором ВМС ЗСУ у зворотному напрямку до Констанци.
У рамах проєкту «Термінал Чорнотисів» (Закарпатська область) завершено монтаж елеваторного устаткування для зберігання та перевалки зернових вантажів, рослинної олії та контейнерів.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 28 березня середньодобово передавали 256 вагонів (-1 за два тижні), зокрема 202 у експортному сполученні (+1) та 54 – у імпортному (-3).
Станом на 21 березня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 3 752 вагони (1 050 із жмихами, 591 з олією, 925 з рудою), Мостиська 2 – Медика – 563 вагонів (264 контейнери, 53 із рудою, 73 з металами)
Станом на 19 березня на адресу прикордонного переходу Чоп – Захонь територією країни не рухається жодного вагону. Передача відбувається з підходу, черги немає.
Обсяги перевалки вантажів у Ризькому вільному порту в лютому скоротились на 299 тис. тонн порівняно із показниками січня – до 1,4 млн тонн.
У лютому стивідорні компанії СЄЗ Лієпая опрацювали 624 тис. тонн вантажів різноманітної номенклатури, що нижче за показники січня на 10% (-69 тис. тонн).
Станом на 6 березня на адресу прикордонного переходу Ізов – Грубешів рухається 3 442 вагони (977 із жмихами, 558 з олією, 529 з рудою, 402 з металами, 419 з контейнерами), Мостиська 2 – Медика – 556 віагонів (112 контейнерів, 219 із рудою, 43 з цементом)
У лютому вантажообіг Клайпедського порту знизився до 3,2 млн тонн (-876 тис. тонн). Обсяги перевалки скоротились як у Клайпедського ДМП (до 2,6 млн тонн; -500 тис. тонн), так і у термінала Бутінґе (до 590 тис. тонн; -376 тис. тонн).
За чотири дні березня через перехід Чоп – Захонь відправлено 196 вагонів (або 49 вагонів на добу). Зокрема перевозили 41 вагон/доба зернових вантажів (+5/доба до показника лютого), 3/доба контейнерів (-2,5/доба відповідно).