За підсумками січня – вересня в мережі Укрзалізниці було перевезено загалом 107 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 9% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 30 вересня сягало майже 13 тис. одиниць, що на 2 695 більше, ніж на 30 серпня; зокрема вагонів із зерном було 3 230 (+213), з олією – 446 (+8), зі жмихами – 307 (+39), зі шротом – 696 (+52).
Станом на 30 вересня залізницею експортовано понад 1,07 млн тонн зерна, що на 196 тис. тонн перевищує обсяги липня. За чотири дні жовтня перевезено майже 180,2 тис. тонн.
Компанія «АктивПроект» завершує будівництво «сухого порту», який розташований поблизу кордону з Угорщиною та Румунією. Термінал був спроєктований з використанням сучасних 3D інструментів (BIM), що значно прискорило будівництво об’єкта.
Згідно з результатами аукціонів УЗ з продажу послуг надання хоперів-зерновозів під перевезення з перестановкою візків та передачею по колії 1435 мм дві компанії отримали вагони по ₴204/доба.
Станом на 5 жовтня у напрямку станції Ізов рухаються 2,4 тис. вагонів (810 зі жмихами, 372 із олією, 225 із зерном, 504 із рудою), Мостиська 2 – 1,8 тис. (761 контейнерів, 421 з металами, 106 із зерном), Ягодин – 1,4 тис. (700 із зерном, 149 із глиною).
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 5 жовтня середньодобово передавали 309 вагонів (без змін до показника минулого тижня), зокрема 278 у експортному сполученні (+2) та 31 – у імпортному (-2).
З січня по серпень Клайпедський порт скоротив навантаження на 11% відносно такого ж періоду минулого року – до 21,26 млн тонн.
Міністерство сільського господарства та розвитку сільських території Румунії (Ministerul Agriculturii şi Dezvoltǎrii Rurale, MADR) опублікувало проєкт механізму імпорту сільськогосподарської продукції з Молдови та України. Йдеться про ввезення пшениці, кукурудзи, насіння соняшнику та ріпаку.
Греція пропонує використовувати свої порти в Егейському морі як коридор для експорту українського зерна. Зокрема, даний план передбачає транспортування продукції залізницею через Румунію і Болгарію до портів у Салоніках і Александруполісі.