Протягом 47 тижня обсяги залізничних відправлень зерна скоротились, якщо порівнювати з 46 тижнем, на 12% до 654 тис. тонн через менш активний експорт (-15%, до 572 тис. тонн). Падіння показників перевезень є результатом небажання аграріїв збувати продукцію при низьких закупівельних цінах на зовнішніх ринках.
У листопаді, за даними АМПУ, морські порти України обробили 7,5 млн тонн вантажів, що на 41% більше, ніж торік за такий період.
Компанія «Port Gdanski Eksploatacja S.A.» (PGE), один із ключових операторів порту Ґданськ (Польща), втілюватиме стратегічний проєкт будівництва агротерміналу, що дозволить суттєво збільшити потужності порту з перевалювання (з 0,7 млн тонн до 2,9 млн тонн на рік) та зберігання (уп’ятеро, до 152 тис. тонн) зерна.
Станом на 27 листопада залізницею експортовано 2,3 млн тонн зерна (-309 тис. тонн до жовтневого показника), у всіх сполученнях перевезено 2,62 млн тонн (-420 тис. тонн відповідно).
У Туреччині змінено ставку митного податку в межах тарифної квоти, визначеної для насіння соняшнику та соняшникової олії. Також знижено митні збори для насіння соняшнику поза квотою.
У жовтні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) несуттєво збільшилась – з 4,3 до майже 4,5 доби. У листопаді через активні обстріли Росією енергетичної інфраструктури України та призупинення передачі вантажів через окремі західні прикордонні переходи очікується подальше зростання даного показника.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 27 листопада становило 5 тис. одиниць, що на 432 менше, ніж 30 жовтня; зокрема вагонів із рудою було 2 353, з металургійною продукцією – 263, з цементом – 224 та 441 контейнер.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло понад 3 тис. одиниць флоту.
В межах проєкту USAID «Економічна підтримка України» (USAID Economic Resilience Activity) компанії «UGTC Trade» передано мобільний навантажувач із завантажувальними бункерами. Його встановлено в одному з портів Одеської області, як повідомляє пресслужба компанії.
За даними Єврокомісії, з липня по жовтень 2024 року країни ЄС імпортували 4 млн тонн соєвих бобів, що приблизно на 70 тис. тонн більше, ніж за аналогічний період минулого року. Цей показник є найвищим із 2021 року. Привабливі ціні та великі обсяги пропозиції утримують інтерес європейських імпортерів до угод.