З 13 по 19 травня з портів України було експортовано щонайменше 265 тис. тонн зернових. Кукурудзу в цей період відправляли з Одеси в Китай (62,6 тис. тонн), Лівію (25,8 тис. тонн) і Єгипет (25 тис. тонн)
У Чорному морі власникам малотонажного флоту навряд чи варто очікувати позитивних змін до початку нового зернового сезону. У кращому випадку в другій половині травня – на початку червня фрахтувальникам вдасться зберегти поточний рівень котирувань.
За тиждень з 6 по 12 травня з портів України на зовнішні ринки відправлено як мінімум 71,5 тис. тонн зернових. По одній партії кукурудзи прибуде з Миколаєва у Нідерланди
Найближчим часом можливе незначне пожвавлення трафіку у сегменті малотоннажного флоту в зв’язку із закінченням свят та поверненням на ринок гравців, однак в умовах істотного надлишку вільного тоннажу практично у всіх басейнах розраховувати на зростання котирувань судновласникам не варто.
За тиждень з 29 квітня по 5 травня з портів України на зовнішні ринки було відправлено понад 277,3 тис. тонн зернових. Кукурудзу перевозять з Чорноморська в Єгипет (32,8 тис. тонн) і Великобританію (31,2 тис. тонн)
У Чорному морі попит на малотонажний флот наступного тижня, швидше за все, повинен дещо підвищитися, проте в умовах слабкого продажу українського та російського зерна судновласникам навряд чи варто розраховувати на зміцнення котирувань.
З 22 по 28 квітня з портів України експортовано щонайменше 305 тис. тонн зерна. Кукурудзу відвантажували з Чорноморська до Єгипту (62 тис. тонн), а також в Іспанію (35 тис. тонн)
Передумов до позитивних змін в коастерному сегменті в Чорному морі немає. Незважаючи на те, що європейські гравці повернулися з великодніх канікул, активність на ринку наступного тижня навряд чи відчутно збільшиться, особливо з урахуванням свят в РФ і Україні.
Протягом березня українські стивідори продовжили нарощувати обсяги обробки хімічних вантажів (+11%, до 606 тис. тонн), проте лише навалювальних (+14%, до 225 тис. тонн) і тарованих (+59%, до 153 тис. тонн). Рідких речовин портові оператори опрацювали помітно менше (-9%, до 229 тис. тонн)
У березні українські морські термінали вдвічі (до 129 тис. тонн проти лютневих 63 тис. тонн) збільшили обсяги обробки нафтопродуктів, проте не працювали із нафтою (попереднього місяця 84 тис. тонн). Найзначніше зростання показників спостерігалося при імпорті пально-мастильних матеріалів (+972%, до 80 тис. тонн)