Наступного тижня торгівельна активність в Чорному морі буде мінімальною у зв’язку зі святковими канікулами в мусульманських країнах (Курбан-Байрам). Більшість гравців прогнозують, що фрахтові ставки при перевезеннях коастерами та міні-балкерами в регіоні можуть трохи знизитись.
Експорт зернових і олійних культур з України в період з 6 по 12 серпня, за попередніми даними, склав приблизно 994,5 тис. тонн.
Наступного тижня в Чорному морі дисбаланс тоннажу і вантажної бази, швидше за все, залишиться, тому власникам коастерів та міні-балкерів все ще буде складно розраховувати на зміцнення ставок.
За тиждень з 30 липня по 5 серпня через порти України було експортовано близько 1 млн. тонн зернових і 40,7 тис. тонн олійних культур.
У чорноморському регіоні в найближчі пару тижнів власникам коастерів та міні-балкерів навряд чи вдасться підвищити ставки фрахту.
Через порти України в період з 23 по 29 липня експортовано приблизно 766 тис. тонн зернових і олійних культур.
У Чорному морі наразі передумов для збільшення трафіку та ставок фрахту недостатньо, гравці прогнозують пожвавлення попиту на коастери та міні-балкери ближче до кінця серпня.
На тлі зростання обсягів експорту рослинних олій (+43%, до 445 тис. тонн) та відновлення транзиту (10 тис. тонн пропустив Одеський МП) й внутрішніх перевезень (3 тис. тонн надіслано з Миколаівського МП) червневий обіг цієї продукції в морських портах країни склав 467 тис. тонн (+41% до показників травня).
Показники обробки нафтоналивних вантажів на морських терміналах України у червні подвоїлися (+110%, до 216 тис. тонн) на тлі відновлення імпорту нафти (85 тис. тонн надійшло у Одеський МП) й істотного зростання обсягів перевалки нафтопродуктів (+27%, до 131 тис. тонн).
Сукупні обсяги перевалки чорних металів на морських терміналах країни відносно попереднього місяця не змінилися (1,38 млн. тонн), адже скорочення експорту сталі (-7%, до 1 млн. тонн) у червні супроводжувалося зростанням вивозу чавуну (+24%, до 248 тис. тонн) та брухту (+192%, до 7 тис. тонн). Крім того, стивідори опрацювали істотно більше транзитного прокату (87 тис. тонн, +63%).