За підсумками першого місяця нового маркетингового року з України експортовано 4,9 млн тонн зерна та продуктів переробки, що на 45% більше, ніж у липні сезону 2023-2024. Зокрема кукурудзи за кордон спрямовано 1,4 млн тонн (+29%), пшениці – 1,5 млн тонн (+82%), ячменю – 0,6 млн тонн (+80%)
Для власників малотоннажного флоту немає майже жодних обнадійливих новин, хоча зерновий сезон триває вже місяць. За останні півтора місяці вартість перевезень із українських портів підвищилась лише незначно. На ринках Handysize та Supramax у регіонах Континенту та Середземномор’я активність є слабкою: пропозиція флоту перевищує попит, ледь помітне зростання експорту нового врожаю не вплинуло на загальну ситуацію.
1 серпня президент Туреччини Реджеп Таїп Ердоган підписав закон №7523 (від 28 липня 2024 року) «Про затвердження Угоди про вільну торгівлю між Урядом Турецької Республіки та Урядом України та уповноваження Президента безпосередньо затверджувати зміни до додатків до Угоди». Закон набрав чинності 2 серпня після публікації в офіційній газеті країни.
Станом на 2 серпня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько 15 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 20 – до морських портів України. Час простою флоту не перевищує однієї доби.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
У липні, за даними АМПУ, морські порти України обробили 7 млн тонн вантажів, що у 2,2 раза перевищує показник аналогічного періоду 2023 року. Найактивніше у портах працювали із зерновими (4,2 млн тонн), які було експортовано до 46 країн світу.
Українська компанія «НІБУЛОН» та румунський експедитор «Transport Trade Services S.A.» (TTS) підписали контракт на продовження дворічної співпраці у новому зерновому сезоні. Нова угода передбачає обробку 1,6 млн тонн української продукції. Упродовж попередніх років TTS опрацював 3,5 млн тонн збіжжя миколаївської команії.
Власники малотоннажних суден сподіваються на підвищення активності у новому зерновому сезоні. Проте кон’юнктура ринку не покращується. У сегментах Handysize і Supramax активність є низькою на ринках Континенту та Середземномор’я з огляду на слабкий попит на зернові в країнах MENA. Постачань брухту, добрив та вугілля недостатньо для забезпечення роботою всього флоту, який відкритий в цих регіонах.
Станом на 29 липня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходиться близько 12 суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та десять – до морських портів України.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна