Після кількох російських атак на судна в районі портів Великої Одеси власники малотоннажного флоту почали масово відмовлятись від заходів до українських портів. Фрахтові ставки на перевезення великотоннажними суднами зросли на тлі різкого скорочення кількості судновласників, готових працювати з України та Росії, а також зростання EWRI і бонусів екіпажам.
Український виробник безшовних нержавіючих труб «Сентравіс» оголосив про консервацію виробничого майданчика в Ужгороді з 1 вересня 2026 року.
У липні середня вартість транспортування зернових культур у хоперах незначно знизилась порівняно із червнем (-21%). Разом з цим середня ставка оренди хоперів-зерновозів знизилась на 35%.
Молдовська залізниця (Calea Ferată din Moldova) повідомила, що 28 та 29 липня проведе аукціон з продажу власного майна, включно з вантажними вагонами, локомотивами тощо. Зокрема, 28 линя будуть проведені торги з реалізації семи тепловозів моделі 3ТЕ10М.
На Контейнерному Терміналі Мостиська (Мостиська Драй Порт, Львівщина) не планують збільшувати потужності для зберігання зерна, натомість інвестиції спрямовані у розвиток контейнерної інфраструктури та критих складів для стафування.
Цього тижня на українському ринку фосфатів агровиробники подавали запити на придбання продукції партіями по 25-200 тонн, окремі заявки сягали 500 тонн.
Станом на 20 липня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько семи суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та близько трьох – до морських портів України.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Попит на українському ринку карбаміду залишається помірним. Аграрії закуповують невеликі партії продукту переважно обсягом по 20-500 тонн. Однак деякі агрохолдинги продовжують проводити тендери із придбання партій більшого обсягу.
Компанія «НІБУЛОН» у 2023-2025 роках інвестувала $22,9 млн у модернізацію транспортного парку, що дозволяє підприємству закривати більшість лоістичних потреб власним парком.