У червні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) скоротилась з п’яти до 4,5 діб. Завантаження залізниці залишається низьким і в липні попри старт вивезення нового врожаю. Проте активність поступово зростає відповідно до сезонності.
У липні на заводі «Запоріжсталь», за повідомленням пресслужби компанії, було виготовлено 261,9 тис. тонн чавуну. Цей показник не змінився, якщо порівнювати з торішнім липневим, проте є на 11% більшим, ніж у червні цього року.
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 1 серпня середньодобово передавали 247 вагонів (-32 за місяць), зокрема 160 із рудою, 24 – зерном, 13 – будівельними вантажами та 18 – контейнерами.
У червні в Україні на приватних підприємствах та на потужностях Укрзалізниці загалом мали відправити в капітальний ремонт 708 вагонів (в деповський – 2 459), зокрема
За оперативними даними станом на 31 липня залізницею експортовано майже 2,06 млн тонн зерна (-502 тис. тонн до показника червня), у всіх сполученнях перевезено 2,48 млн тонн (-569 тис. тонн відповідно). Зокрема постачання у напрямку портів скоротились до 1,72 млн тонн
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 31 липня становило майже 7,3 тис. одиниць, що на 623 менше, ніж 26 червня; зокрема вагонів із зерном було 515 (+99), з олією – 234 (-110), зі жмихами – 201 (-45), зі шротом – 249 (+28).
У липні набули чинності переглянуті рекомендації щодо Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T), спрямовані на покращення сполучення, ефективності, стійкості та сталості транспортної інфраструктури Європи.
За перше півріччя на Придніпровській магістралі відремонтували 81 км колій та 97 стрілочних переводів. Зокрема, капітальним ремонтом відновлено 22,4 км шляху, середнім – 58,6 км; також реконструйовано 26 стрілочних переводів, середнім видом робіт оновлено 71 одиниць.
Ціни на імпортний сталевий брухт у Туреччині знизились, оскільки місцеві металургійні заводи, як і раніше, стикаються з невисоким попитом на арматуру. Підприємства вирішили зайняти вичікувальну позицію і поки що не закуповувати додаткові обсяги сировини. Позиція торговців брухтом також не змінилася, вони не поспішають йти на значні поступки через обмежене збирання.
Ціни на залізорудну сировину в Китаї помітно впали, оскільки ринкові настрої різко погіршилися на тлі слабкого попиту на готовий прокат і напівфабрикати. Виплавка сталевого прокату інтенсивно скорочується, а запаси сировини у портах – зростають.