Котирування бразильської кукурудзи дещо зросли, хоча збирання врожаю йде добрими темпами. Conab підвищило оцінки виробництва сезону 2023-24 в Бразилії з 111,63 млн тонн до 114,14 млн тонн, зокрема врожаю safrinha – з 86,15 млн тонн до 88,11 млн тонн.
Від’ємний тренд у котируваннях пшениці з США зберігається, проте кукурудза дещо подорожчала.
На ринку зернових із Казахстану без змін. Торговельна активність є слабкою, а котирування – стабільними.
У Росії ціни на зернові знизилися на тлі слабкої торговельної активності. Відмова Туреччини від імпорту пшениці (з червня по жовтень) спричинила деякий тиск на котирування, хоча в Мінсільгоспі вважають, що це ніяк не вплине на експортний потенціал РФ (оскільки в новому сезоні планується зниження відвантажень на зовнішній ринок).
Експортні котирування зерна із ЄС помітно знизилися. На світовому ринку очікування високого врожаю озимої пшениці в США нівелювало стурбованість щодо виробництва в РФ. Крім того, аналітики FranceAgriMer підвищили прогноз експорту французької пшениці в 2023-24 МР до 10,2 млн тонн (проти 10,05 млн тонн раніше).
Торговельна активність на ринку олії була низькою. Пропозиції продавців надходили по $1025-1035/тонна CIF Мерсін з постачанням упродовж літа, але покупці воліють вести переговори на рівні, не вищому за $1 тис./тонна CIF Мерсін.
На ринку зернових з України торговельна активність була помірною, а динаміка цін – від’ємною, оскільки напередодні жнив імпортери наполягають на знижках.
Проєкт USAID «Економічна підтримка України» у 2023 році закупив і передав компанії «НІБУЛОН» 50 сучасних вагонів-хоперів (із здатністю перевозити по 70 тонн зерна). Від серпня минулого року підприємство відправило цим рухомим складом майже 73 тис. тонн українського зерна.
Попри повернення багатьох гравців з тижня Posidonia, на малотоннажному ринку Чорного та Середземного морів активність фактично не змінилась (ледь помітно збільшилась пропозиція українських ячменю та кукурудзи на кінець червня). Настрої власників флоту Handysize та Supramax на ринках Континенту та Середземномор’я покращились.
За підсумками травня 2024 року кількість зареєстрованих в Україні вагонів зменшилась на 211 до 197 тис. Зокрема парк Укрзалізниці скоротився на 242 вагони до 96,2 тис., проте рухомий склад приватних підприємств збільшився на 31 до 100,8 тис.