На початку нового сільгоспсезону українські морські порти помітно наростили обсяги перевалки зерна (+46%, до 3,8 млн. тонн), зокрема, спрямувавши на зовнішні ринки понад 3,6 млн. тонн (проти 2,5 млн. тонн у червні). Найзначніше у експортному сегменті додали стивідори Прибужжя й гирла Дніпра (+98%, до 1,4 млн. тонн) та оператори Азовського моря
Динаміка сукупних показників перевалки будівельних вантажів в українських портах залишилась від’ємною (-14%, до близько 380 тис. тонн), незважаючи на пожвавлення операцій з ними на деяких терміналах. Обсяги опрацювання вітчизняних вантажів на експорт збільшили МП Південний (+81%, до 111 тис. тонн) та порти Азовського моря
Показники перевалки нафтопродуктів в українських морських портах у липні зросли на 52% до 114 тис. тонн. З зовнішніх ринків стивідори отримали понад 102 тис. тонн (+140%) пально-мастильних матеріалів, водночас скоротивши обробку цих вантажів у експортному (-62%, до 10,5 тис. тонн) та внутрішньому сполученні (-83%, до 1 тис. тонн)
Із початком нового сезону перевізники оновили свої прайси на послуги (переважно збільшивши їх). За нашою оцінкою, у липні розрахункова вартість перевезень пшениці та ячменю за новими контрактами у вагонах Укрзалізниці (з урахуванням залізничного тарифу, витрат на послуги експедиторів та завантаження на елеваторі, діючих ставок за користування)
У липні перевезення зерна залізницею значно збільшились щодо червневих позицій (+69%, до 2,86 млн. тонн) та минулорічного значення (+35%). Зокрема, експорт зріс на 82% (до 2,58 млн. тонн), а поставки місцевим споживачам залишились на рівні червня (274 тис. тонн). Перші результати збирання врожаю (38,7 млн. тонн станом на 8 серпня)
У березні в Україні на ринку оренди вантажних вагонів котирування збільшилися для рухомого складу, який користується зараз підвищеним попитом, – для критих вагонів і хоперів-зерновозів. Додали в ціні і цистерни для перевезень світлих та темних нафтопродуктів. Разом з тим вагони даного типу досить довго залишаються найдешевшим рухомим складом для оренди.
За нашою оцінкою, у лютому вартість перевезень кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (з урахуванням залізничного тарифу, витрат на послуги операторів, завантаження на елеваторі) за місткими маршрутами зі станцій Південної та Південно-Західної магістралей до портів Великої Одеси на відстань 700-940 км знаходилась у діапазоні грн.675-710/тонна (тут і надалі без урахування ПДВ)
За підсумками лютого обсяги залізничних відправлень зерна скоротились на 7% до 3,3 млн. тонн. Низхідна динаміка присутня у показниках закордонних (-8%, до 2,9 млн. тонн) та внутрішніх (-6%, до 0,4 млн. тонн) перевезень. Суттєве зниження експорту відбулось у сегменті кукурудзи (-11%, до 2,3 млн. тонн);