У липні обсяги перевезень мінеральних добрив залізницею продовжили зростати (+39%, до 377,9 тис. тонн). Внутрішнім споживачам було доставлено 371,4 тис. тонн, що в півтори рази вище показника минулого місяця. Водночас значно скоротився експорт – в чотири рази до 6,4 тис. тонн.
У чорноморському регіоні в найближчі пару тижнів власникам коастерів та міні-балкерів навряд чи вдасться підвищити ставки фрахту.
Прайси на автомобільні перевезення зерна протягом тижня дещо знизилися. Доставка ячменю до Миколаєва (на 401-500 км та понад 700 км) коштує на грн.0,12-0,21/тонно-км менше, до Южного (201-300 км) – на грн.0,19/тонно-км та до Одеси (401-500 км) – на грн.0,09/тонно-км.
Поточного тижня вартість перевезень добрив автомобільним транспортом в цілому залишилась на рівні минулого періоду. Доставка з Дніпропетровської області з смт Солоне до Маріуполя обійдеться, як і тижнем раніше, в грн.33/км, а з Кам’янського в смт Козельщина – у грн.31/км.
З 31 серпня поточного року починають діяти нові ставки на використання власних вагонів філії Укрзалізниці «Рефрижераторна вагонна компанія». Так, службово-технічний вагон при перевезенні вантажів коштуватиме грн.3079,94/вагон-доба (тут і далі без урахування ПДВ), власний вагон – грн.226,62/вагон-доба.
Інтенсивність автомобільних перевезень продовжує знижуватися. Учасники ринку пов’язують це з впливом декількох факторів – це складні погодні умови, що перешкоджають жнивам, та загалом менша врожайність збіжжя цьогоріч, а також низькі закупівельні ціни у портах, які змушують фермерів притримувати зерно.
Поточного тижня мінеральні добрива активно відправляли автомобільним транспортом з Дніпропетровської та Херсонської областей. Зокрема, перевезення за маршрутом Дніпро – Плахтянка (Київська область) обійдуться у грн.14/км, а з Херсона до с. Привільне (Миколаївська область) – у грн.41-44/км.
У Чорному морі наразі передумов для збільшення трафіку та ставок фрахту недостатньо, гравці прогнозують пожвавлення попиту на коастери та міні-балкери ближче до кінця серпня.
У липні котирування оренди для більшості типів вантажних вагонів залишилися стабільними, зазначимо лише висхідну динаміку вартості в сегменті хоперів-зерновозів. Учасники ринку вважають досить імовірним збільшення ставок для рухомого складу майже всіх видів у серпні, коли Укрзалізниця запровадить нові тарифи для власного парку.
У червні обсяги залізничних перевезень металургійних вантажів скоротилися на 9% до рівня попереднього місяця та склали 1,52 млн. тонн. Показники просіли за всіма напрямками, окрім внутрішнього ринку (+6%, до 379 тис. тонн). Так, на експорт спрямовано на 9% менше (1 млн. тонн)