На почтаку липня до німецького оператора інфраструктури «DB Netz» у спільній заяві звернулись директори семи залізничних компаній – «Rail Cargo Group», «SBB Cargo», «SBB Cargo International», «Metrans», «Lineas», «CFL Cargo», «BLS Cargo» – щодо питання перегляду розміру зборів за скасування маршрутних відправлень, які встановлені на 2024 рік.
У липні орендні ставки для напіввагонів продовжили зростати.
Станом на 7 липня УЗ завершує процес підписання договору із залізницею Молдови (CFM) щодо отримання статусу експедитора на території країни, на умовах якого ЦТЛ зможе укладати угоди з українськими відправниками та перевозити вантажі територією Молдови. Це дозволить CFM повертати частину плати за транспортування на умовах відкладеної знижки.
У відповідь на звернення УЗ до залізниці Молдови (Calea Ferată din Moldova) щодо надання знижки до залізничного тарифу на транзит українського зерна у розмірі 54% була отримана пропозиція дисконту 27%.
Ринок перевезень малотоннажним флотом У звітному періоді і без того слабка торговельна активність в Азово-Чорноморському басейні та Середземному морі очікувано знизилась через тривалі вихідні в Туреччині та країнах MENA у зв’язку зі святом Курбан-Байрам.
Укрзалізниця 30 червня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у липні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 серпня 2023 року, залишається незмінним).
Укрзалізниця оприлюднила оновлену інформацію щодо нормативної швидкості руху потягів. Відкориговані показники для всіх типів рухомого складу діятимуть в період з 1 по 31 липня.
У червні орендні ставки на рухомий склад закріпилися на рівні минулого місяця. А від’ємна динаміка деяких котирувань пов’язана із коливанням курсу валют.
Ринок перевезень малотоннажним флотом На ринку малотоннажних перевезень, як і раніше, переважають негативні настрої, хоча цього тижня власники флоту «річка-море» змогли наполягти на помітному підвищенні ставок на транспортування зерна з азовських портів.
Ринок перевезень малотоннажним флотом Ситуація для власників малотоннажних суден залишається вкрай несприятливою попри незначне збільшення пропозицій мінералів та добрив у Середземномор’ї та стабільний експорт зерна з українських портів Дунаю.