Власникам малотоннажного флоту не вдалось суттєво підняти ставки у Чорному морі, навіть попри помітне погіршення погоди у північній частині регіону та значні затримки суден. Вантажний потік залишається обмеженим як у Чорному, так і Середземному морі. Ставки для тоннажу Supramax/Ultramax у регіоні Континенту та у Середземноммор’ї зростають
На ринку малотоннажних перевезень у Чорному і Середземному морях, як і раніше, переважають негативні настрої через збереження помітного надлишку флоту. Проте судновласникам нарешті вдалось зупинити зниження ставок у портах Дунаю, а також у чорноморських портах ЄС, Туреччини та Росії. Ринки Handysize та Supramax/Ultramax відновлюються у всіх секціях.
Настрої на ринку малотоннажних перевезень у Чорному та Середземному морях залишаються депресивними – дефіцит вантажних пропозицій зберігається, а кількість флоту продовжує зростати у всіх частинах басейну. У сегменті Supramax/Handysize торговельна активність в Європі помітно знизилась, особливо в Чорному морі (зокрема через російський ракетний удар по судну, яке рухалось українським зерновим коридором).
У листопаді зростання ставок оренди напіввагонів учасники ринку пов’язують зокрема із підвищеним попитом на рухомий склад для перевезень металопродукції у напрямку портів Великої Одеси.
Попри те, що у листопаді традиційно починається період високої активності на фрахтовому ринку, ситуація для власників малотоннажного флоту, які працюють у Чорному та Середземному морях, лише погіршується (вже третій тиждень поспіль). Ринок Supramax/Ultramax слабшає як у Чорному та Середземному морях, так і в Північній Європі через обмежений вантажний потік
Компанія «LDZ Cargo» оголосила про можливість оренди 29 хоперів-зерновозів моделі 19-752, які нині розташовані в Україні.
Укрзалізниця 31 жовтня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у листопаді (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 грудня 2023 року, залишається незмінним).
LDZ Cargo оголосила про можливість оренди 238 вагонів різних типів до 31 грудня 2026 року за мінімально можливою ставкою – €6,5/доба (без ПДВ, на умовах виконання планових ремонтів коштами орендаря). Мінімальний крок для підняття ставки – €0,5/доба.
У жовтні майже всі орендні ставки в країнах Балтії закріпилися на рівні вересня, за виключенням прайсів на платформи для перевезень лісних вантажів (у цьому сегменті ціни дещо підвищились).
За результатми англійських аукціонів УЗ з реалізації маршрутних перевезень зерна в хоперах були розпродані 24 жовтня всі 500 вагоновідправлень, а середньозважена ставка становила ₴1209,3/доба (тут і далі без ПДВ).