На ринках малотоннажного флоту в Чорному і Середземному морях спостерігається незначне зростання загального вантажного потоку, насамперед завдяки поступовому збільшенню постачань зерна з українських портів та добрив із країн Північної Африки.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
Укрзалізниця 24 вересня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у жовтні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 листопада 2024 року, залишається незмінним).
У Чорному морі триває поступове збільшення вантажного потоку в малотоннажному сегменті, хоча це пов’язано лише із попитом на українське зерно в Італії та Греції. Водночас надлишок флоту і дуже складна ситуація на товарному ринку зерна не дозволяють власникам суден впевнено піднімати ставки. Настрої власників Supramax та Handysize на ринках Континенту та Середземномор’я дещо покращились.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
У вересні декілька операторів підняли ставки оренди платформ для перевезення лісових вантажів.
З огляду на початок сезону переробки олійних культур на олійно-жирових підприємствах та збільшення попиту на цистерни для перевезення харчових продуктів Укрзалізниця ухвалила рішення виставити харчові цистерни на торги на Прозорро.Продажі.
Попри поступове зростання кількості пропозицій зерна для постачань з України власникам малотоннажного флота поки що не вдалось підняти ставки у Чорному та Середземному морях. Для власників Handysize та Supramax, як і раніше, майже немає особливих позитивних змін у Середземномор’ї та Північній Європі. Дисбаланс вантажної бази та флоту зберігається в обох регіонах.