На малотоннажному ринку перевезень істотних змін за тиждень не відбулось: незважаючи на сприятливішу кон’юнктуру ринку зерна, активність не підвищилась. У регіоні Балтики та Континенту, а також у Середземномор’ї власники тоннажу Supra-/Ultramax почуваються впевнено, ставки зросли. Ринок Handysize залишається слабким.
У липні один із ключових операторів ринку здійснив плановий перегляд орендних ставок для власного парку – більшість цін було знижено (зокрема через невелику вантажну базу та відсутність попиту).
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Укрзалізниця 25 липня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у серпні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 вересня 2025 року, залишається незмінним). Про це йдеться в публікації філії УЗ «Центр транспортної логістики».
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
У малотоннажному сегменті позитивних змін практично немає, лише у Чорному морі в окремих випадках перевезення подорожчали, тоді як на півночі Європи ставки фрахту знову знизились. Ринок Supramax/Ultramax і Handysize загалом зміцнився, хоча ціни у Чорному та Середземному морях є сталими.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
На малотоннажному ринку дещо подорожчали перевезення з чорноморських портів, а вартість фрахту на півночі Європи стабілізувалась після зниження. Попит на судна типу Supramax/Ultramax у регіонах Континенту та Середземномор’я лише незначно збільшився, водночас ставки суттєво зросли. Сегмент Handysize залишається слабким.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна