У жовтні на ринку оренди вантажних вагонів позначена різноспрямована динаміка у формуванні цін. У сегментах напіввагонів та цистерн для перевезень нафтоналивних вантажів спостерігається незначна позитивна корекція котирувань; разом з тим ставки на криті вагони знизилися.
У вересні залізницею було транспортовано 3,5 млн. тонн будівельних вантажів, що на 6% менше, ніж у серпні. Від’ємна динаміка спостерігалась як у відправках на внутрішній ринок (-7%, до 2,6 млн. тонн), так і на експорт (-1%, до 0,9 млн. тонн).
Минулого місяця обсяги поставок лісових вантажів залізницею скоротились на 16% (до 21,7 тис. тонн). Зростання обсягів доставки для місцевих споживачів на 6% (до 14,2 тис. тонн) не компенсувало втрат у закордонних перевезеннях (-39%, до 8 тис. тонн).
За нашою оцінкою, у вересні розрахункова вартість перевезень пшениці та кукурудзи у вагонах Укрзалізниці (із залізничним тарифом, витратами на послуги експедиторів та завантаження на елеваторі, діючими ставками за користування) за місткими маршрутами зі станцій Донецької, Південної та Придніпровської магістралей до Миколаєва та МСП Ніка-Тера / СМП Ольвія на відстань 450-610 км знаходилась
Протягом минулого тижня активність автомобільних відправлень зерна дещо знизилась. Разом з тим вартісні показники перевезень за більшістю напрямків зросли, що є наслідком потреб сільгоспвиробників у продажу зерна та збільшенні оборотності елеваторів, а також жорстоких обмежень повагонних залізничних поставок.
У вересні обсяги поставок залізницею мінеральних добрив скоротились на 2% до 462 тис. тонн. На внутрішній ринок спрямовано 387,8 тис. тонн (-10%), на експорт – 74,2 тис. тонн (+82%).
Наступного тижня власники коастерного флоту розраховують на збереження тенденції до збільшення трафіку і вартості фрахту в Чорному морі. Статистика дає всі підстави для таких припущень – останніми роками в жовтні коастерні котирування стабільно зростали. Водночас багато гравців впевнені в скороченні експорту пшениці через те, що початок сільгоспсезону був занадто активним.
За період, що розглядається, автомобільним транспортом активно відправляли добрива по Миколаївській області на відстань 200-300 км, такі перевезення оцінюються у грн.27-28/км.
Високий сезон автомобільних перевезень зерна триває. Минулого тижня у окремих товарних групах спостерігалась низхідна динаміка ставок на відправлення. Досить дорогими є поставки у сегментах пшениці, сої, ріпаку та за деякими напрямках доставка кукурудзи. З огляду на поступове зниження цін на пальне та прийдешнє завершення жнив більшості культур можна очікувати на подальше повільне здешевлення поставок.
Поточного тижня автомобільним транспортом активно відправляли добрива з Вінницької області до Одеської (по грн.18-20/км) та Кіровоградської (по грн.22-24/км). Також багато заявок було на перевезення з Волинської області до Сумської (по грн.18-20/км)