Протягом січня – серпня поточного року на Південній магістралі було проведено капітальний ремонт на 38 км колії, середній – на 82 км, комплексно-оздоровчий – на 80 км та реконструйовано 27 км рейок. Загалом роботи завершено на 227 км залізничного шляху (із 292 км запланованих).
На 327 км перегону Магедове – Комиш-Зоря введено в експлуатацію роз’їзд, що є завершенням першого етапу реконструкції ділянки Пологи – Комиш-Зоря. Так, було прокладено 2,4 км двох приймально-відправних колій, встановлено чотири стрілочних переводи та виконано інші необхідні роботи. Позначається, що модернізація проводилась без припинення руху вантажних потягів у напрямку Маріуполя.
На терміналі компанії Risoil (Рисоіл Термінал, МП Чорноморськ) введено в експлуатацію другу станцію розвантаження вагонів, яка дозволяє приймати 128 вагонів із зерном (приблизно 8,5 тис. тонн).
Потужність одночасного зберігання Городоцького елеватора, що входить до Суффле Агро Україна (Хмельницька область), збільшено з 40 тис. тонн до 50 тис. тонн завдяки двом новозбудованим силосам на бетонній основі ємністю по 4,98 м. куб. кожен. До цього експлуатувались лише підлогові склади.
На початку вересня у Острівській філії Райз (входить до ГК Ukrlandfarming) у Тернопільській області відбудеться введення в експлуатацію нових зберігальних ємностей, розрахованих на 20 тис. тонн зерна.
За інформацією наших респондентів, з 1 серпня у АС «Месплан» припинено узгодження заявок на відвантаження зі станцій, які входять до переліку малодіяльних, що був наданий Укрзалізницею раніше.
8 серпня Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» розпочало реалізацію проекту днопоглиблення підхідного каналу та операційної акваторії першого ковша Сухого лиману морського порту Чорноморськ.
На початку серпня Баришевська зернова компанія сповістила, що від Ніжинського елеватора до станції Ніжин (Південно-Західна магістраль) була введена в експлуатацію залізнична гілка.
На Першому кооперативному елеваторі, що розташований у Дніпропетровській області (смт Васильківка), почали спорудження першої черги залізничної гілки. Зведення об’єкту виконується коштом учасників кооперативу «Зерновий».
Адміністрація Миколаївського морського порту має намір поточного року провести реконструкцію причалу №14 (довжина – 238 м, ширина – 19,5 м, глибина – 10,5 м). В рамках проекту запланована модернізація верхньої будови причалу та залізобетонних конструкцій. Передбачається, що роботи будуть реалізовані за два місяці. Зазначимо також, що на причалі №14 стивідорна компанія «Грінтур-Екс» (Бунге…… Читати далі »