У результаті скорочення обсягів експортних відправлень на 12% (до 839 тис. тонн) загальний показник транспортування вантажів основної номенклатури знизився на 6% (до 1,76 млн. тонн). Доставка українським споживачам залишилась без змін – на рівні 919 тис. тонн.
Низхідна динаміка закордонних поставок спричинена менш активним перевезенням зерна (-24%, до 403 тис. тонн), прокату (-5%, до 131 тис. тонн), клінкеру (-50%, до 3 тис. тонн) та нафтопродуктів (-53%, 2 тис. тонн).
У внутрішньому сполученні підвищення показників відвантаження прокату (+24%, до 69 тис. тонн), піску (+31%, до 47 тис. тонн), щебеню (+1%, до 434 тис. тонн) та мінеральних добрив (+8%, до 85 тис. тонн) повністю компенсувало втрати у сегментах зерна (-21%, до 72 тис. тонн), дизельного пального (-23%, до 30 тис. тонн), цементу (-4%, до 121 тис. тонн) і металургійних напівфабрикатів (-29%, до 6 тис. тонн).
Динаміка залізничних перевезень вантажів основної номенклатури, млн. тонн
Обсяги залізничних перевезень вантажів основних товарних груп, тис. тонн
|
|
22 тиждень |
21 тиждень |
% змін за тиждень |
|
Будівельні вантажі |
778,7 |
759,9 |
2% |
|
Внутрішній ринок |
623,3 |
611,1 |
2% |
|
Експорт |
155,4 |
148,8 |
4% |
|
Зерно |
475,3 |
621,1 |
-23% |
|
Експорт |
403,1 |
529,7 |
-24% |
|
Внутрішній ринок |
72,2 |
91,4 |
-21% |
|
Металургійні вантажі |
338,6 |
320,7 |
6% |
|
Експорт |
258,9 |
251,9 |
3% |
|
Внутрішній ринок |
79,7 |
68,8 |
16% |
|
Мінеральні добрива |
96,6 |
90,7 |
7% |
|
Внутрішній ринок |
84,7 |
78,6 |
8% |
|
Експорт |
11,9 |
12,1 |
-1% |
|
Нафтовантажі |
60,2 |
71,8 |
-16% |
|
Внутрішній ринок |
55,2 |
65,8 |
-16% |
|
Експорт |
5 |
6 |
-16% |
|
Лісові вантажі |
8,4 |
8,6 |
-3% |
|
Експорт |
4,6 |
5,5 |
-17% |
|
Внутрішній ринок |
3,9 |
3,1 |
23% |
|
Всього |
1 757,8 |
1 872,8 |
-6% |
|
Внутрішній ринок |
918,9 |
918,9 |
0% |
|
Експорт |
838,9 |
953,9 |
-12% |
Контейнерні перевезення вантажів у порти
|
Порти / вантаж |
Кількість контейнерів, одиниць |
% змін за тиждень |
|
|
22 тиждень |
21 тиждень |
||
|
Одеський МП |
363 |
342 |
6% |
|
зерно |
137 |
120 |
14% |
|
феросплави |
111 |
118 |
-6% |
|
глина (каолін) |
48 |
40 |
20% |
|
прокат чорних металів |
30 |
18 |
67% |
|
нафталін |
21 |
22 |
-5% |
|
пиломатеріали |
16 |
24 |
-33% |
|
Чорноморський МП |
230 |
298 |
-23% |
|
зерно |
220 |
298 |
-26% |
|
глина (каолін) |
8 |
0 |
– |
|
прокат чорних металів |
2 |
0 |
– |
|
Термінали ТІС |
170 |
239 |
-29% |
|
пиломатеріали |
61 |
75 |
-19% |
|
феросплави |
58 |
24 |
142% |
|
зерно |
22 |
60 |
-63% |
|
колеса вагонні та локомотивні |
16 |
12 |
33% |
|
труби безшовні |
7 |
37 |
-81% |
|
нафталін |
6 |
30 |
-80% |
|
глина (каолін) |
0 |
1 |
-100% |
|
Чорноморський рибний порт |
166 |
92 |
80% |
|
феросплави |
166 |
88 |
89% |
|
зерно |
0 |
4 |
-100% |
|
Миколаївський МП |
48 |
32 |
50% |
|
прокат чорних металів |
48 |
32 |
50% |
|
Херсонський МП |
0 |
8 |
-100% |
|
прокат чорних металів |
0 |
8 |
-100% |
|
Всього |
929 |
971 |
-4% |