Динаміка у підсумках навантаження в Клайпедському порту у період з січня по вересень була від’ємною (-11% відносно дев’яти місяців минулого року) – оброблено 24,1 млн тонн.
Станом на 25 жовтня в очікуванні передачі через західні прикордонні переходи знаходяться 11,6 тис. вагонів з вантажами різноманітної номенклатури. Для порівняння: відповідний показник наприкінці вересня становив 11,1 тис.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах станом на 25 жовтня сягало майже 12,9 тис. одиниць, що на 119 більше, ніж на 30 вересня; зокрема вагонів із зерном було 2 338 (-892), з олією – 881 (+435), зі жмихами – 521 (+214), зі шротом – 756 (+60).
Станом на 25 число залізницею за жовтень експортовано майже 1,35 тис. тонн зерна (у вересні загалом 1,07 млн тонн збіжжя). Зокрема завдяки активізації роботи тимчасового морського коридору обсяги постачань збіжжя у напрямку портів вже сягнули 726 тис. тонн
За результатми англійських аукціонів УЗ з реалізації маршрутних перевезень зерна в хоперах були розпродані 24 жовтня всі 500 вагоновідправлень, а середньозважена ставка становила ₴1209,3/доба (тут і далі без ПДВ).
Через перехід Чоп – Чієрна-над-Тисою станом на 26 жовтня середньодобово передавали 250 вагонів (-41 за два тижні), зокрема 223 у експортному сполученні (-35) та 27 – у імпортному (-6).
Соєві боби у США подорожчали з огляду на високий попит на внутрішньому та зовнішньому ринках.
Переживання щодо погоди у Бразилії стали важливим ціноутворюючим фактором. На півдні країни випадає дуже багато опадів, тоді як у північних регіонах спостерігається тривалий період посухи та спеки, пов’язаний із явищем Ель-Ніньо.
Збирання врожаю озимих зернових в Австралії триває, вже опрацьовано близько 20% площ. За другий тиждень жовтня (до 15 числа) до мережі Viterra надійшло 67,9 тис. тонн зерна, загалом компанія вже отримала 76,9 тис. тонн. Основна частка припала на ячмінь, також були постачання пшениці, сочевиці, ріпаку та польового гороху.
У США ціни на кукурудзу піднімалися на тлі зниження прогнозу світового виробництва аналітиками IGC і проблем з логістикою на річці Міссісіпі. Водночас кампанія зі збирання кукурудзи та активні світові постачання обмежували зростання котирувань.