Зливи в південно-східній частині Австралії пошкодили посіви пшениці. За оцінками IKON Commodities, надмірні опади потенційно скоротили виробництво більш ніж на 100 тис. тонн і перетворили майже 1 млн тонн продовольчої пшениці на фуражне зерно. Торгівля малоактивна, адже виробники оцінюють ступінь збитків. Ціни на пшеницю залишалися стабільними, а котирування ячменю дещо зросли.
Котирування кукурудзи з Бразилії у середньому зросли, адже попит у світі збільшується. Anec оцінює обсяг експорту кукурудзи в листопаді на рівні 7,35 млн тонн (раніше – 7,96 млн тонн). Аграрії у центральній та південній Бразилії висадили кукурудзу першого врожаю 2023-24 МР на 83% намічених полів (роком раніше таким зерном сезону 2022-23 було зайнято 88%).
Здешевлення пшениці зі США минулого тижня викликало зростання попиту, що підтримало котирування у звітний період. Водночас сприятлива погода для озимої пшениці, сівба якої вже завершена, обмежувала зростання цін.
Зовнішня торгівля зерном із Казахстану залишалася низькою, а експортні обсяги пшениці обмеженими. Усього 1,5 млн тонн урожаю (35%) було визнано зерном третього класу. І хоча врожаю достатньо для забезпечення потреб внутрішнього ринку та відвантаження певних обсягів за кордон (зокрема у вигляді борошна), аграрії та експортери не поспішають із продажами.
У Росії відзначалося зростання експортних цін на зернові на тлі стабільного попиту імпортерів та можливого зниження експорту. Міністерство сільського господарства країни може розглянути питання про заборону експорту зерна у разі, якщо запаси в країні впадуть до критичного рівня 10 млн тонн.
Торговельна активність на ринку зернових із країн Євросоюзу була слабкою, що чинило тиск на котирування. Лише ціни на румунську пшеницю зросли на тлі загальної тенденції у Причорномор’ї. Загалом європейським продавцям складно домовлятися з покупцями – перші не готові йти на великі поступки, інші чекають на привабливіші пропозиції.
Динаміка цін на зернові з України була різноспрямованою. Підтримку котируванням надає висока торговельна активність, хоча погодні умови на півдні країни і постійна загроза атак на портову інфраструктуру з боку російських військ продовжують обмежувати експорт і продажі.
Через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти (Румунія) станом на 5 грудня середньодобово передавали 190 вагонів (-11 за два тижні), зокрема 136 прямували у експортному сполученні (-2) та 63 – у імпортному (-9).
За підсумками трьох кварталів поточного року польський оператор «PKP Cargo» скоротив обсяги вантажних перевезень на 18% відносно показника минулого року – до 62 млн тонн, а вантажообіг компанії знизився на 16% до 16,9 млрд тонно-км.
З 8 серпня, відколи ВМС ЗСУ встановив тимчасовий коридор для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 200 суден на вихід з портів та 226 – на вхід.