Жнива в Австралії набирають обертів, ціни знижуються. За повідомленням GrainCorp, вже отримано 1 млн тонн зерна нового збору. Проте збитки від заморозків для врожаю на півдні країни виявилися не такими суттєвими, як очікувалося.
Посівна кампанія у Бразилії набирає обертів, але її темпи все ще відстають від минулорічних, що провокує зростання цін на кукурудзу. Водночас стан посівів переважно гарний.
Високий попит імпортерів на кукурудзу зі США сприяє збільшенню котирувань. На звітному тижні приватні експортери повідомляли про реалізацію загалом 1,35 млн тонн цього зерна з постачання протягом 2024-25 МР.
Торговельна активність на зерновому ринку Казахстану є низькою, а котирування, як і раніше, сталими.
Експортні котирування російського зерна зросли на тлі обмеженої пропозиції з боку аграріїв, сталого попиту імпортерів та невизначеності щодо регулювання обсягів продажів на державному рівні. Передбачається, що перехідні запаси пшениці до початку 2025-26 МР будуть найменшими за останні п’ять років, що викликає занепокоєння і стимулює уряд країни обмежувати експорт.
На ринку зернових із країн ЄС експортні котирування продовжують знижуватися, незважаючи на невизначеність щодо регулювання зовнішніх постачань пшениці з РФ (яка є основним конкурентом). Наразі ціни на зерно західноєвропейського походження досягли рівня прайсів причорноморського збіжжя, проте все одно не надто привертають увагу імпортерів.
Динаміка котирувань зернових з України на цьому тижні була різноспрямованою. Обмежена кількість пропозицій на внутрішньому ринку стимулює підвищення цін, водночас недостатньо високий попит у імпортерів (з огляду на ризики з відвантаженнями через атаки РФ на українську портову інфраструктуру) чинить тиск на ринок.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 27 жовтня становило 5,8 тис. одиниць, що на 890 менше, ніж 25 вересня; зокрема вагонів із зерном було 355 (-86), з олією – 162 (+6), жмихами – 241 (+91), шротом – 214 (+10).
У вересні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) зменшилась – з 4,4 до 4,3 доби, адже активне вивезення кукрудзи тоді ще не розпочалось. Проте вже у жовтні терміни доставки почали поступово збільшуватись.
За десять місяців року, за даними АМПУ, обсяги перевалювання вантажів різноманітної номенклатури у морських портах України сягнули 80 млн тонн, зокрема було відправлено 49,5 млн тонн агропродукції.