За інформацією заступника директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерія Ткачова, в очікуванні вивантаження в портах станом на 20 листопада на залізниці знаходилось 9,5 тис. вагонів із зерном.
За підсумками 19 днів листопада Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 1,57 млн тонн зерна (-5% відносно такого ж періоду 2024 року, проте +27% – до жовтня 2025). Середньодобовий показник був на рівні 90,9 тис. тонн (+14% у порівнянні з жовтнем).
Польський інтермодальний оператор «Laude Smart Intermodal» запустив нове сполучення між Туреччиною та ЄС через Україну (порт Чорноморськ). Компанія повідомила про це на своїй сторінці в Linkedin.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 18 листопада становило 6,9 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 302, з олією – 260, жмихами – 190, шротом – 472.
На початку листопада рудник «Суха Балка» (входить до складу Групи DCH) на шахті «Ювілейна» здав в експлуатацію нову виробничу потужність.
За інформацією «Адмінінстрації морських портів України» (АМПУ), в межах проєкту «Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення» (RELINC) спільно зі Світовим банком було визначено постачальника нового буксира-штовхача для роботи на Дунаї.
З 21 листопада та до відміни рішення діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення круглих лісових матеріалів (ЄТСНВ 08), продуктів лісопилу (09), дерев’яні дрова (10), саджанці дерев (11) та виробів із дерева (12) на станцію Барвінкове (Донецька залізниця) для всіх отримувачів.
Торговельна активність на ринку соняшникової олії з регіону Чорного моря була слабкою. Перемовини тривають переважно зі споживачами з Туреччини. Пропозиції олії в цю країну надходили по $1300-1320/тонна CIF Мерсін для партій з постачанням у листопаді та грудні.
Висхідний ціновий тренд на ринку сої в Україні зберігається. Основною причиною такої динаміки є обмежена пропозиція від виробників, які не прагнуть продавати соєві боби за валютними контрактами через складність процедури експорту. Водночас попит переробників залишається високим, заводи навіть підвищили закупівельні ціни, аби залучити максимальні обсяги продукції.
В Австралії збір врожаю дещо затримується через опади, хоча в цілому перспективи виробництва залишаються гарними. Багато місцевих споживачів розпродали свої запаси в надії на зниження цін під час жнив, якого, однак, не відбулося. Очікується внутрішній дефіцит зерна, особливо на півдні, оскільки активна експортна програма і уповільнення збиральної кампанії обмежують можливість швидкого отримання продукції.