Поточного тижня добрива активно перевозили автомобільним транспортом із Одеської області; це пов’язано з тим, що у порту Південний було розмитнено кілька суден з імпортною продукцією. Також найближчим часом ймовірне збільшення відправлень з Порту Чорноморськ, в якому очікується ще одне судно.
Протягом першого півріччя транспортними підприємствами країни було перевезено 328,5 млн. тонн продукції різноманітної номенклатури, що на 8% більше, ніж минулого року. Вантажообіг становив 167,5 млрд. тонно-км (+3%). Підвищення спостерігається у показниках доставки продукції автомобільним транспортом
Активність автомобільних перевезень збіжжя протягом минулого тижня дещо зросла у окремих вантажних сегментах. Проте на тлі низьких цін на зерно та слабкого курсу іноземної валюти фермери намагаються притримати новий врожай. В результаті загальний попит на вивезення є нетипово низьким для цього періоду року. За словами учасників ринку, комплекс таких факторів призводить до поступового зменшення
У період, що розглядається, мінеральні добрива активно перевозили автомобільним транспортом з Черкаської області до південних регіонів країни. Поставки до Одеської області оцінюються в грн.28-29/км, до Миколаївської – в грн.24-26/км.
Поточного тижня триває зниження попиту на перевезення зерна у автомобільному транспорті. Висока активність зберігається у сегменті пшениці. Вартість її доставки у межах Донецької області до Маріуполя підвищились на грн.0,37-0,72/тонно-км.
Поточного тижня географія перевезень мінеральних добрив автомобільним транспортом була різноспрямованою. Так, активні відправки спостерігались із Черкаської області до Кіровоградської – вони оцінюються у грн.30-31/км, до Полтавської – грн.15/км.
Як і тижнем раніше, мінеральні добрива активно перевозять автомобільним транспортом до південних регіонів країни. Поставки з Черкаської області до Херсонської оцінюються у грн.28-31/км, з Херсонської до Одеської – в грн.32-34/км.
Разом із тим як добігає кінця збирання озимих культур знижується і попит на перевезення зерна у автомобільному транспорті. Це призводить до різноспрямованості коливань ставок на транспортування.
Протягом другого тижня липня негативні цінові тенденції у вартості доставки зерна автомобільним транспортом спостерігались на багатьох ємних напрямках. У сегменті ячменю прайси на вивезення стали меншими як у напрямку Миколаєва (-грн.0,1-0,52/тонно-км, 101-400 км)
Поточного тижня багато заявок спостерігалось на відправки з Дніпропетровської області до Миколаївської за маршрутом Девладове – Баштанка (такі перевезення оцінюються у грн.45/км), у межах Дніпропетровської області, а саме з Дніпра до Оріхова (у грн.66//км).