Цього тижня північноафриканські виробники фосфатів – «OCP» і «GCT» – оцінювали ДАФ приблизно по $610/тонна FOB. Тим часом у Польщі продукт OCP пропонували по $590-592/тонна FOB Марокко, у Франції – по $604-612/тонна FOB.
Індійська компанія «IPL» оприлюднила ціни пропозиції сечовини у межах тендеру – 19 постачальників готові укладати угоди за вартістю у діапазоні $350,5-385,5/тонна C&F. IPL вже підписала контракти з Liven та OQ Trading на постачання 50 тис. тонн гранульованого добрива по $350,5/тонна C&F західне узбережжя Індії і 100 тис. тонн по $365/тонна C&F східне узбережжя.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля у Західній Європі практично не змінилися. Торговельна активність є мінімальною, інформації щодо нових угод не надходило.
Залізорудна сировина в Китаї помітно подешевшала на тлі млявого попиту на готову сталеву продукцію. Крім того, запаси ЗРС у портах країни зросли на 1,2 млн тонн до 150,2 млн тонн, цей показник є найвищим за останні два роки.
Турецькі імпортери поповнювали запаси великотоннажними партіями сталевого брухту, незважаючи на труднощі з реалізацією сталевого прокату на зовнішньому та внутрішньому ринках.
Торговельна активність на світовому ринку фосфатних добрив знизилася через значну різницю між цінами від імпортерів та пропозиціями постачальників. Попит на MAФ у Бразилії значно впав, хоча прайси продовжують зростати через побоювання можливого дефіциту постачань.
Очікування результатів індійського тендера (що мав закритися 8 липня) та зменшення обсягів пропозиції сечовини від ключових постачальників спровокували зниження торговельної активності на світовому ринку.
У Західній Європі ціни на імпортне енергетичне вугілля падають, що є притаманним цьому періоду сезону. Учасники ринку вважають, що підвищення котирувань поки що малоймовірне. Про угоди не повідомлялося.
ЗРС подорожчала в Китаї з огляду на підвищувальний тренд на світових ринках металургійної сировини, який сформувався наприкінці минулого тижня. Однак кон’юнктура ринку ЗРС була несприятливою, попит у портах є стабільно низьким, а кількість пропозицій значно зросла.
На ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині проводили переговори, але угоди укладали нечасто. Проте деякі місцеві металургійні заводи вже почали бронювати партії з відвантаженням у серпні.