Показники роботи українсько-угорських прикордонних переходів*
Станом на 4 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 530 вагонів (161 із рудою, 177 із зерном, 91 з олією), Чоп – Захонь – 125 вагонів (зокрема 104 із зерном).
Станом на 4 вересня у напрямку переходу Батьово – Еперєшке рухаються 530 вагонів (161 із рудою, 177 із зерном, 91 з олією), Чоп – Захонь – 125 вагонів (зокрема 104 із зерном).
В період з 4 по 12 вересня через проведення будівельних робіт для ČD Cargo призупиняються відправлення всіх вантажів зі Словаччини в Чехію на станції Kunovice-Loucka та Rajnochovice.
Тимчасовим коридором продовжують відправляти флот, який був заблокованим в чорноморських портах України через війну. Два балкери – «Anna-Theresa» під прапором Ліберії та «Ocean Courtesy» під прапором Маршаллових островів – вийшли з порту Південний та рухаються в напрямку Босфору. На борту – 56 тис. тонн чавуну та 172 тис. тонн залізорудного концентрату.
У серпні на заводі «Запоріжсталь» було виготовлено 257,9 тис. тонн чавуну, що на 77% більше, ніж за такий місяць 2022 року, проте на 2% менше за липневі обсяги цього року.
Станом на 30 серпня у напрямку станції Ізов рухаються 1,4 тис. вагонів (229 із олією, 278 зі шротом, 345 з рудою, 103 з металами), Мостиська 2 – 1 726 (303 з металами, 895 контейнерів, 211 із вугіллям, 211 із зерном), Ягодін – 435 (188 із зерновими).
З 3 вересня та до відміни цього рішення діятиме конвенція, яка обмежуватиме відправлення вантажів будь-якої номенклатури на станцію Ізмаїл та Ізмаїл-експ. (Одеська залізниця) для отримувачів
В період з 2 вересня по 9 грудня призупиняються відправлення всіх вантажів з України в Польщу та Німеччину через прикордонні переходи Kostrzyn (PKP) та Kustrin-Kietz (DB) для всіх одержувачів.
Укрзалізниця 31 серпня оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у вересні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 жовтня 2023 року, залишається незмінним).
За інформацією LTG Infra (дочірньої компанії Lietuvos geležinkeliai), роботи з електрифікації залізничної лінії Вільнюс – Клайпеда тривають, вже втілено майже половину плану.