17 вересня в Польщі відкрили судноплавний канал через Віслинську косу, який з’єднав Балтійське море з Віслинською затокою та дозволить суднам заходити до польського порту Ельблонг в обхід Калінінградської області Росії.
Українське Дунайське пароплавство навесні запровадило експеримент з перевезень контейнерів, а в травні сформувало перший контейнерний караван у складі самохідного судна «Капітан Ширков» і п’яти барж загальною місткістю 300 TEU.
За інформацією прес-служби Одеської обласної військової адміністрації, в портах Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ переробку вантажів збільшено у 2,6 рази (експорт – у 3,2 рази).
За тиждень з 5 по 11 вересня з глибоководних портів України було експортовано понад 440 тис. тонн зерна.
Подальший розвиток подій у Чорному морі значною мірою залежатиме від функціонування зернового коридору.
У період з 29 серпня по 4 вересня з портів України на зовнішні ринки було спрямовано щонайменше 510 тис. тонн зерна.
У Чорному морі учасники ринку не очікують зростання фрахту в сегментах Handysize та Supramax, навіть незважаючи на поступове збільшення постачання зерна з України.
У період із 22 по 28 серпня з України було експортовано понад 520 тис. тонн зерна.
У Чорному морі подальша активізація експорту українського зерна може допомогти власникам флоту Handysize та Supramax дещо підвищити ставки фрахту.
З 1 по 21 серпня з портів України було експортовано щонайменше 637 тис. тонн зерна.