Наступного тижня тенденція до підвищення фрахтових котирувань в Чорному морі, імовірно, збережеться, якщо експорт зерна з України триватиме та під перевезення цих вантажів залучатимуть велику кількість флоту.
Як і раніше, ситуація на чорноморському ринку повністю залежатиме від функціонування зернового коридору.
За підсумками дев’яти місяців Кілійський суднобудівно-судноремонтний завод оновив 36 суден Українського Дунайського пароплавства.
Не виключено, що обсяги перевезень зерна з Одеси, Південного та Чорноморська збільшуватимуться з наступного тижня.
З 19 по 25 вересня з портів України на зовнішні ринки було відправлено щонайменше 694 тис. тонн зерна та 66,5 тис. тонн соняшникової олії.
У Чорному морі від’ємна динаміка у ставках для флоту Handysize та Supramax з України, найімовірніше, зберігатиметься, якщо кількість судовласників, які бажають брати участь в перевезеннях, зростатиме такими ж швидкими темпами.
За тиждень з 12 по 18 вересня із чорноморських портів України за кордон спрямовано щонайменше 570,5 тис. тонн зерна.
17 вересня в Польщі відкрили судноплавний канал через Віслинську косу, який з’єднав Балтійське море з Віслинською затокою та дозволить суднам заходити до польського порту Ельблонг в обхід Калінінградської області Росії.