В короткостроковій перспективі власники коастерів розраховують на пожвавлення експорту української кукурудзи. Крім того, у листопаді очікується активізація відправлень квадратної заготовки з РФ і України. Ці фактори можуть посприяти зростанню фрахтових котирувань у чорноморському регіоні.
За результатами трьох кварталів поточного року транспортними підприємствами країни було перевезено 501,1 млн. тонн продукції різноманітної номенклатури, що на 8,2% більше, ніж торік. Вантажообіг становив 252,7 млрд. тонно-км (+1,9%).
Вересневі показники обробки нафтоналивних вантажів в портах країни через перерву у постачанні нафти в Одеський МП (у серпні 163 тис. тонн) впали до 197 тис. тонн (-31%). Проте стивідори опрацювали істотно більше імпортних нафтопродуктів (+90%, до 186 тис. тонн). Зокрема, в порти одеського регіону надійшло 128 тис. тонн (+79 тис. тонн) пально-мастильних матеріалів
У вересні в морських портах країни спостерігалося помітне збільшення підсумків переробки будівельних вантажів (+25%, до 317 тис. тонн), адже стивідорні компанії зберегли сукупні обсяги експорту (217 тис. тонн, +0,5%) та значно наростили перевалку імпортованих будматеріалів (+147%, до 63 тис. тонн) і каботажні відправки (+215%, до 37 тис. тонн).
Обсяги перевалки зерна на українських морських терміналах на чверть поступилися рекордному рівню серпня, склавши 4,2 млн. тонн. Близько 4,1 млн. тонн (-24%) збіжжя стивідори спрямували на зовнішні ринки, в тому числі по 27% втратили порти Великої Одеси (до 2,2 млн. тонн) й Азовського моря (до 327 тис. тонн)
У другій половині жовтня тенденція до повільного зростання фрахтових котирувань при перевезеннях коастерами в Чорному і Середземному морях, швидше за все, збережеться, що є притаманним для цієї пори року.
З України за тиждень з 7 по 13 жовтня було експортовано щонайменше 390 тис. тонн зернових вантажів. Пшеницю відправляли з Одеси в Індонезію (68 тис. тонн), Єгипет (63 тис. тонн) і Бангладеш (55 тис. тонн)
В середині жовтня тренд у формуванні ставок фрахту в Чорному морі при перевезеннях коастерами, швидше за все, залишиться підвищувальним завдяки тому, що зерновий сезон в регіоні входить у найбільш активну фазу.
За два тижні (с 23 вересня по 6 жовтня) з портів України на зовнішні ринки було відправлено близько 1,46 млн. тонн зерна.
Наступного тижня власники коастерного флоту розраховують на збереження тенденції до збільшення трафіку і вартості фрахту в Чорному морі. Статистика дає всі підстави для таких припущень – останніми роками в жовтні коастерні котирування стабільно зростали. Водночас багато гравців впевнені в скороченні експорту пшениці через те, що початок сільгоспсезону був занадто активним.