За інформацією Асоціації «Український клуб аграрного бізнесу», було введено заборону щодо заходу до портів України суден із добривами на основі аміаку, зокрема із аміачною селітрою або аміаком, яка ухвалена рішенням Командування Військово-Морських Сил ЗСУ від 7 липня 2025 року.
Станом на 14 липня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось шість суден в очікуванні на захід до портів Дунаю, 15 – до морських портів України.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
За інформацією Адміністрації морських портів України, під час міжнародної конференції URC у Римі було підписано меморандум із Ukrainian Consortium for Reconstruction про партнерство для відновлення та розвитку портової галузі.
Вантажообіг Ризького вільного порту в червні став мінімальним з січня 2021 року. Оператори порту опрацювали майже 1,2 млн тонн вантажів різноманітної номенклатури, що на 119 тис. тонн менше, ніж у травні.
7 липня 2025 року компанія «Port Gdanski Eksploatacja S.A.» (PGE), що входить до складу Port of Gdańsk Authority SA Capital Group, уклала угоду з підрядником «Premium Quality Care» щодо будівництва великого складу на Щецинській набережній. Це перший етап реалізації масштабного проєкту Gdański Agro Terminal (GAT)
За інформацією COFCO International, компанія запустила у роботу новий власний флот на Дунаї в Румунії. Це чотири буксирних судна та 29 барж, які можуть транспортувати по 1 тис. тонн агропродукції, зокрема кукурудзи, пшениці та ячменю.
За підсумками 2024-2025 маркетингового року з України експортовано 54,4 млн тонн зерна та продуктів переробки, що на 19% менше, ніж у липні – червні сезону 2023-2024. Зокрема кукурудзи за кордон спрямовано 21,2 млн тонн (-26%), пшениці – 15,1 млн тонн (-15%)
У червні вантажообіг Клайпедського порту скоротився до 3,7 млн тонн (-233 тис. тонн до травневих показників) через менші обсяги перевалки Клайпедського ДМП (-247 тис. тонн; до 2,9 млн тонн). Водночас вивантаження сирої нафти терміналом Бутінґе дещо зросло (+14 тис. тонн; до 786 тис. тонн).
Власники малотоннажних суден в Чорному та Середземному морях із початком зернового сезону наполягають на підвищенні ставок, проте поки що марно. Сегмент Handysize залишається майже неактивним як у Північній Європі, так і в Середземному морі.