Після сталого зростання ставок протягом останнього місяця власникам тоннажу «річка-море» довелось піти на поступки в азовському регіоні. Тим часом у Чорному та Середземному морях зберігаються висхідні тенденції. На ринках Handysize і Supramax вантажний потік у Чорному та Середземному морях наприкінці тижня почав збільшуватись.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 9 жовтня на рейді каналів Суліна та Бистре знаходилось близько десяти суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та 20 – до морських портів України. Погода в регіоні стабілізувалась, тому навігацію було відновлено.
З 8 серпня 2023 року, з моменту, коли запрацював тимчасовий коридор ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських морських портів України, ним пройшло 2 767 одиниць флоту.
Вересневий вантажообіг Ризького вільного порту на 286 тис. тонн перевищив серпневі показники роботи і сягнув 1,6 млн тонн.
Незважаючи на початок традиційно активного періоду на ринку малотоннажних перевезень, судновласникам складно зміцнювати свої позиції. Всупереч надіям власників тоннажу Handysize та Supramax позитивного імпульсу минулого тижня виявилось замало, щоб дозволити їм ще більше підняти ставки на ринках Континенту та Середземномор’я.
Клайпедський порт у вересні опрацював 4,2 млн тонн різних вантажів. Цей показник став максимальним з лютого 2022 року та перевершив підсумки серпня на 136 тис. тонн. Позитивна динаміка сформувалась виключно завдяки Клайпедському ДМП – він наростив вантажообіг до 3,54 млн тонн (+240 тис. тонн).
Вантажообіг СЕЗ Лієпая у вересні скоротився до мінімальних з початку цього року показників. Оператори порту зменшили перевалку продукції різноманітної номенклатури на 30 тис. тонн відносно серпня – до 497 тис. тонн.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
Станом на 4 жовтня канали Суліна та Бистре були закрити для руху через несприятливі погодні умови (сильний вітер). На рейді каналів знаходилось близько восьми суден в очікуванні на захід до портів Дунаю та десять – до морських портів України.