Категорії: Оборотність рухомого складу

Оборотність хоперів-зерновозів у вересні

28.10.2024

            У вересні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) зменшилась – з 4,4 до 4,3 доби, адже активне вивезення кукрудзи тоді ще не розпочалось. Проте вже у жовтні терміни доставки почали поступово збільшуватись.

Оборотність напіввагонів для перевезень деяких вантажів у вересні

15.10.2024

            У вересні фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від двох до 14 діб; середній показник становив чотири доби. Однак переважна кількість відправлень тривала лише від трьох до чотирьох днів.

Оборотність хоперів-зерновозів у серпні

02.10.2024

            У серпні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) зменшилась – з 4,6 до 4,4 діб, адже аграрії притримують ранні зернові та не поспішають реалізовувати одразу всі обсяги, а жнива кукурудзи, яка дозволить завантажити рухомий склад, почались лише наприкінці серпня.

Оборотність напіввагонів для перевезень деяких вантажів у серпні

11.09.2024

            У серпні фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від однієї до 13 діб; середній показник становив п’ять діб. Однак переважна кількість відправлень тривала лише від трьох до чотирьох днів.

Оборотність хоперів-зерновозів у липні

30.08.2024

            У липні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) незначно зросла – з 4,5 до 4,6 діб.

Оборотність напіввагонів для перевезень деяких вантажів у липні

09.08.2024

            У липні фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від двох до 15 діб; середній показник становив п’ять діб. Однак переважна кількість відправлень тривала лише від чотирьох до п’яти діб.

Оборотність хоперів-зерновозів у червні

02.08.2024

            У червні середня фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) скоротилась з п’яти до 4,5 діб. Завантаження залізниці залишається низьким і в липні попри старт вивезення нового врожаю. Проте активність поступово зростає відповідно до сезонності.

Оборотність напіввагонів для перевезень деяких вантажів у червні

11.07.2024

            У червні фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від двох до 14 діб; середній показник становив п’ять діб. Однак переважна кількість відправлень тривала лише три-чотири доби.

Оборотність хоперів-зерновозів у травні

21.06.2024

            У травні фактична тривалість доставки вантажів у хоперах-зерновозах (як приватних, так і власності УЗ) помітно скоротилась – з шести до п’яти діб. Адже ринок знаходиться у міжсезонні й завантаженість мережі дещо поліпшилась. Тож, за найбільш ємними маршрутами у напрямку портів Великої Одеси показник коливався від однієї (з Вінницької області) до 12

Оборотність напіввагонів для перевезень деяких вантажів у травні

11.06.2024

            У травні фактичний час доставки металургійної продукції у напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від двох до 13 діб; середній показник становив п’ять-шість діб. Однак переважна кількість відправлень тривала лише чотири діб.