За підсумками листопада 2024 року кількість зареєстрованих в Україні вагонів зменшилась на 542 одиниці до 194,9 тис. Зокрема парк Укрзалізниці скоротився на 620 вагонів до 93,9 тис., проте рухомий склад приватних підприємств збільшився на 78 до 101 тис.
Минулого року вантажообіг Талліннського порту сягнув 13,1 млн тонн, що на 4% (+548 тис. тонн) перевищує підсумки 2023 року.
Литовська залізнична компанія «LTG Cargo» зробила черговий крок до інтеграції з європейськими транспортними системами, розпочавши реєстрацію своїх вагонів у Європейському реєстрі транспортних засобів (EVR). Цей процес означає повний відхід від залежності від систем та процесів, які координуються Радою залізничного транспорту (РЗТ) у Москві.
Laude Smart Intermodal, польський залізничний оператор, запустив на регулярній основі інтермодальне сполучення, що забезпечує прямі перевезення між Україною, Польщею та Нідерландами. Потяги курсують цим маршрутом з кінця листопада.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 1 січня становило 3,9 тис. одиниць, що на 990 менше, ніж 25 грудня; зокрема вагонів із зерном було 324 (+182), з олією – 110 (-17), жмихами – 177 (-10), шротом – 186 (-27).
У грудні залізничні постачання мінеральних добрив були значно жвавішими, якщо порівнювати з листопадом (+56%, до 233 тис. тонн). На 56% зросли показники перевезень у внутрішньому сполученні (до 159 тис. тонн) та на 69% – імпорт (до 72 тис. тонн).
Індекс вартості оренди напіввагона, $/доба*
За підсумками шести місяців поточного маркетингового року з України експортовано 30,4 млн тонн зерна та продуктів переробки, що на 10% більше, ніж у липні – грудні сезону 2023-2024. Зокрема кукурудзи за кордон спрямовано 9,6 млн тонн (+3%), пшениці – 9,6 млн тонн (+26%), ячменю – 2 млн тонн (+78%), соняшникової олії – 2,3 млн… Читати далі »
Індекс цін на нові напіввагони, $/одиниця*
З 29 січня поточного року, згідно із правилами судноплавства Нижнім Дунаєм, штраф за відсутність двох лоцманів на борту сягатиме €10 тис. Наразі така плата становить лише €200 (за нинішніх умов власникам флоту, що, наприклад, заходить і виходить каналом Бистре, вигідніше сплатити штраф та не зупиняти судно для очікування на прибуття другого лоцмана).