У грудні фактичний час доставки металургійної продукції в напіввагонах (як приватних, так і власності УЗ) за найбільш ємними маршрутами коливався від одного до 14 діб (та до 19 діб до Одещини); середній показник становив шість діб і частіше добрива доставляли саме за шість днів.
Укрзалізниця оприлюднила в новій редакції договору про надання послуг ставки плати за користування вагонами, що діятимуть у січні (але орієнтовний максимальний рівень прайсів, які можуть затвердити з 1 лютого 2025 року, залишається незмінним).
Станом на 13 січня, за інформацією менеджерки компанії «Avalon shipping» Катерини Кононенко, на рейді каналов Суліна та Бистре знаходилось вісім одиниць флоту в очікуванні на захід до портів Дунаю та 20 – до морських портів України.
Динаміка середніх цін на мазут, $/тонна
За підсумками листопада 2024 року кількість зареєстрованих в Україні вагонів зменшилась на 542 одиниці до 194,9 тис. Зокрема парк Укрзалізниці скоротився на 620 вагонів до 93,9 тис., проте рухомий склад приватних підприємств збільшився на 78 до 101 тис.
Минулого року вантажообіг Талліннського порту сягнув 13,1 млн тонн, що на 4% (+548 тис. тонн) перевищує підсумки 2023 року.
Литовська залізнична компанія «LTG Cargo» зробила черговий крок до інтеграції з європейськими транспортними системами, розпочавши реєстрацію своїх вагонів у Європейському реєстрі транспортних засобів (EVR). Цей процес означає повний відхід від залежності від систем та процесів, які координуються Радою залізничного транспорту (РЗТ) у Москві.
Laude Smart Intermodal, польський залізничний оператор, запустив на регулярній основі інтермодальне сполучення, що забезпечує прямі перевезення між Україною, Польщею та Нідерландами. Потяги курсують цим маршрутом з кінця листопада.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 1 січня становило 3,9 тис. одиниць, що на 990 менше, ніж 25 грудня; зокрема вагонів із зерном було 324 (+182), з олією – 110 (-17), жмихами – 177 (-10), шротом – 186 (-27).
У грудні залізничні постачання мінеральних добрив були значно жвавішими, якщо порівнювати з листопадом (+56%, до 233 тис. тонн). На 56% зросли показники перевезень у внутрішньому сполученні (до 159 тис. тонн) та на 69% – імпорт (до 72 тис. тонн).