Ціни на зернові з країн ЄС помітно збільшилися у другій половині вересня. Торговельна активність зросла і це підтримало котирування. До того ж стан посівів у регіоні наразі викликає занепокоєння серед виробників.
Динаміка експортних котирувань зернових з України була різноспрямованою. На ціноутворення впливають, зокрема, просування збиральної кампанії та нестабільний попит імпортерів. Вартість продовольчої пшениці та ячменю перебували під тиском конкуренції з іншими постачальниками, проте фуражні пшениця та кукурудза дещо подорожчали.
У вересні ринок оренди вантажного рухомого складу в країнах Балтії загалом залишається сталим.
Вартість ремонтів вагонів з навантаженням на вісь 23,5 тс на приватних підприємствах у країнах Балтії в вересні 2025 року (€, без ПДВ, на умовах FCA)*
Відповідно до розпорядження капітана морського порту Ізмаїл №034/14-06-01-48 від 18 вересня максимальна осадка на каналі Бистре збільшена з 5 м (такий показник діяв з 4 вересня) до 5,5 м з дати підписання документу. Це сприятиме, як очікується, пожвавленню трафіку невеликих суден.
Вартість карбаміду в Україні поступово знижується через слабкий попит та значні обсяги пропозиції. Зокрема нижня межа діапазону цін на імпортне добриво опустилась до ₴24,3-26,5 тис./тонна EXW порти України.
Попит на фосфатні добрива в Україні був невисоким.
Торговельна активність на ринку імпортного сталевого брухту в Туреччині зросла, виробники отримали додаткові поступки від основних постачальників.
Ціни на імпортну залізорудну сировину в Китаї протягом минулого тижня коливалися у вузькому діапазоні. Слабкий попит металургійних компаній, пов’язаний з новими обмеженнями агломераційного виробництва для підприємств в Таншані, був компенсований необхідністю поповнення запасів перед жовтневими канікулами в КНР.
Ціни на імпортне енергетичне вугілля на ринку Західної Європи практично не змінилися. Попит у регіоні залишається слабким. Пропозиції висококалорійного вугілля обмежені, оскільки багато постачальників зосередилися на азіатському напрямку.