У лютому в Україні на приватних підприємствах та на потужностях Укрзалізниці загалом мали відправити в капітальний ремонт 471 вагон (в деповський – 1 749), зокрема 291 напіввагон (1 047 відповідно), 70 цистерн (42), 67 хоперів (603), 12 платформ (9), три критих вагони (13) та 28 вагонів інших типів (35).
Рішенням правління АТ «Укрзалізниця» від 25 березня (протокол Nº Ц-1.1-05/21 Ком.т.) продовжено з 1 квітня реалізацію проєкту «Надання послуги з відстою порожніх власних вагонів на коліях погоджених станцій» на постійній основі (без обмеження за термінами).
UZ Cargo Poland у співпраці з лінією «MSC Poland» та її логістичним оператором «Medlog Poland» запускає новий прямий контейнерний сервіс між портами Ґдиня / Ґданськ та Україною.
Під час конференції «Логістика як драйвер економічного зростання», яка була проведена незалежним аналітичним центром ГО «We Build Ukraine», заступник міністра фінансів Олександр Кава розповів, що у 2026 році розпочнеться будівництво колії 1435 мм до Румунії за напрямком Чернівці – Сучава.
Торговельна активність на ринку сталевого брухту в Туреччині була помірною, заводи не поспішали контрактувати додаткові обсяги та наполягали на знижках.
Залізорудна сировина в Китаї подешевшала слідом за зниженням ф’ючерсних котирувань на тлі ослаблення торговельної активності та недостатнього попиту на сталевий прокат. Зростання кількості пропозицій сировини чинило додатковий тиск на ціни.
У Західній Європі ціни на імпортне вугілля дещо знизилися. Торговельна активність є слабкою, про угоди не повідомлялося.
Попит на фосфатні добрива у Бразилії збільшився. Трейдери підняли ціни MAФ 11:52/12:52 до $650-660/тонна C&F, угоди укладали по $640-660/тонна C&F.
У другій половині березня ціни на сечовину помітно знизились.
На ринку соняшникової олії з України переважала позитивна цінова динаміка.