За підсумками аукціонів АТ «Укрзалізниця» в системі «Прозорро.Продажі» на останньому тижні липня 2026 року середньозважена ставка користування напіввагонами становила ₴4006,7/доба (тут і далі без ПДВ), що на 17% нижче, ніж показник минулого тижня.
За перші шість місяців поточного року в порту Ґданськ було оброблено 41,7 млн тонн вантажів, що на 3,4 млн тонн або 9% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
З 31 липня та до відміни рішення продовжує діяти конвенція, яка обмежуватиме відвантаження ячменю (ЄТСНВ 014) на станцію Одеса-порт-експ. (ЦСП) для отримувача ТОВ «Луї Дрейфус Комодітіз Україна ЛТД». Така інформація надана у телеграммі УЗ №ЦД/62 від 29 липня.
Упродовж червня та липня на вторинному ринку України власники парку пропонували до продажу різні типи рухомого складу.
Обсяги експорту зернових і зернобобових культур з України у 2026/27 МР станом на 27 липня становили 2,6 млн тонн, що на 81% більше, ніж за аналогічний період минулого сезону.
На умовах CIF Мерсін соняшникова олія чорноморського походження пропонувалася за ціною $1455–1462/тонна з поставкою в липні-серпні, тоді як покупці готові платити щонайбільше $1445/тонна.
Котирування пшениці в Парижі за тиждень виросли на 10% на тлі очікувань обмежених поставок пшениці з РФ та України, а також на тлі зниження прогнозів врожаю у Франції та Німеччині.
На ринку Чорного та Середземного морів, який і без того тривалий час перебуває під тиском, зберігається явний дисбаланс: через триваючу ескалацію судновласники дедалі більш неохоче заходять до портів України та Росії, тоді як конкуренція за вантажі з портів ЄС, Туреччини та Північної Африки продовжує посилюватись. Ринок перевезень малотоннажним флотом Повний хаос… Читати далі »
У вівторок ринок української кукурудзи послабшав, оскільки експортні ціни в Чорноморському коридорі опинилися під тиском через обмежений інтерес покупців та невизначеність щодо подальшої роботи портів після нещодавніх атак Росії.
У липні вартість оренди вантажних вагонів в країнах Балтії залишилася незмінною.