Rail Cargo Hungaria (RCH, входить до складу Rail Cargo Group / ÖBB), провідний оператор залізничних вантажних перевезень в Угорщині, успішно переорієнтував постачання імпортного сталевого дроту з України з автомобільного на залізничний транспорт.
Торік ГК «Ferrexpo» збільшила виробництво окатишів на 66% до 6,9 млн тонн у порівнянні з 2023 роком. Про це йдеться у звіті компанії.
Торік через всі румунські переходи було передано 3,1 млн тонн вантажів, що на 17% менше, ніж за аналогічний період 2023 року. Зокрема зернових транспортовано 857,5 тис. тонн, нафтоналиву – 694,8 тис. тонн, цементу – 661,9 тис. тонн, лісових вантажів – 384,9 тис. тонн, будівельних – 196,4 тис. тонн.
Ринок малотоннажних перевезень залишається дуже слабким, особливо у Чорному та Середземному морях; фрахтові котирування продовжують знижуватись. Водночас у Північній Європі ставки є поки що стабільними. На ринках Handysize та Supramax ситуація для судновласників погіршується в усіх басейнах, включно із регіонами на схід від Суецького каналу.
Укрзалізниця змінює тарифні відстані між транзитними пунктами. Про це йдеться у повідомленні на сайті товаривства
За підсумками 2024 року залізницею перевезено майже 174,9 млн тонн вантажів, що на 18% більше, ніж у 2023 році.
В період з 22 лютого по 11 червня для перевізника «PKP Cargo» призупиняються відправлення вантажів будь-якої номенклатури з України в Словаччину та Польщу на станцію Muszyna та через прикордонні переходи Muszyna (ПКП) та Plavec (ЖСР) для всіх одержувачів.
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 19 січня становило 4,2 тис. одиниці, що на 662 менше, ніж 25 грудня; зокрема вагонів із зерном було 44 (-98), з олією – 141 (+14), жмихами – 134 (-53), шротом – 148 (-65).
В очікуванні вивантаження в українських портах станом на вечір 15 січня на залізниці знаходилось 6,4 тис. вагонів із зерном.
Торік тимчасовим коридором ВМС ЗСУ для суден, які прямують до/з чорноморських портів України, пройшло 3 138 одиниць флоту.