УЗ: у листопаді залізницею експортовано 2,1 млн тонн зерна
За підсумками листопада Укрзалізниця фактично навантажила у вагони 2,7 млн тонн зерна (-0,3% відносно такого ж періоду 2024 року, однак +11% – до жовтня 2025). Середньодобовий показник був на рівні 91,4 тис. тонн (+17%, якщо порівнювати з жовтнем).
Накопичення парку в очікуванні передачі через прикордонні переходи*
Сумарне накопичення парку в очікуванні вивантаження на західних прикордонних переходах 3 грудня становило 6,6 тис. одиниць; зокрема вагонів із зерном було 275, з олією – 228, жмихами – 182, шротом – 550.
Ukraine Facility for Infrastructure Reconstruction: Європейський інвестиційний банк надає €15 млн для проєктів з відбудови України
За інформацією ЄС, в межах програми Фонду реконструкції інфраструктури України «Ukraine FIRST» (Ukraine Facility for Infrastructure Reconstruction) триває тендер про надання послуг з технічної допомоги (CPV 71356200), який було оголошено 22 травня цього року. А кінцевий термін подання пропозицій – до 11 грудня – добігає кінця.
Ставки оренди вантажного рухомого складу в країнах Балтії в листопаді
Запоріжкокс. Підсумки роботи в листопаді та з початку року
За 11 місяців 2025 року ПрАТ «Запоріжкокс», за повідомленням пресслужби компанії, виготовило 824,96 тис. тонн доменного коксу. Цей показник є на 3% більшим, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2024 року.
Ставки оренди вантажного рухомого складу в Україні в грудні
Ринок зерна. Україна // 48 тиждень 2025 року
Ринок соняшникової олії. Україна // 48 тиждень 2025 року
На ринку соняшникової олії в регіоні Чорного моря спостерігався стабільний інтерес до продажів. Але умови диктували переважно продавці продукції. Вони не готові були реалізовувати олію за цінами, нижчими за $1305-1325/тонна CIF Мерсін (для партій з постачанням у грудні та січні). Водночас покупці погоджувались платити лише $1275-1290/тонна CIF Мерсін.
Індекси фрахту // 48 тиждень 2025 року
На малотоннажному ринку позитивні настрої переважають у Північній Європі та у середземноморському регіоні, тоді як у Чорному, Азовському та Каспійському морях домінують негативні тенденції. На ринку Handysize у регіонах Континенту та Середземномор’я немає ознак покращення ситуації, нових вантажних пропозицій мало, а кількість суден зростає.





